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在今年初，市場龍頭和泰車就喊出將重返商旅市場，除了目前依舊預售、尚未正式報價的Granvia，原本就喊出要拿下商旅級距市佔率30％目標，而之前年配額一百張的Hiace早就已經售罄之後，這第三枝箭Hilux面對市場同樣來者不善，而且在日前更宣布以136萬單一車型的售價上市，在記者會上且喊出了年販一千輛目標，而和泰車預期2019國內運動皮卡年銷可上看3000輛，言下之意，就是要在剩下的五個月就要拿下1/3市佔率，也就是2019一定就要拿下皮卡年銷亞軍！
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為什麼說和泰車夠狠？跟網友報告一下，Hilux只有單一車型售價一律為台幣136萬元，而去年銷售冠軍Ranger之前發表2020年式新車入門售價為146.8萬，而增配CP360駕駛輔助科技為149.8萬，福斯商旅Amarok全車系價格帶則為139.8-198.8萬元，至於總代理有贊助越野賽的永嘉雙龍Rexston Sport單一車型建議售價為136.8萬元（比Hilux貴八千元），小一號的中型皮卡Actyon Sports建議售價為132.8萬元，馬亨達MAHINDRA Pikup 4WD雙廂款建議售價為105.8萬元，別忘了只有手排，安全配備只有雙氣囊跟ABS+EBD、ESP，其餘欠奉。
 PVM360環景標配、恆溫空調標配，而驅動模式切換介面位於中控台（TRD Sportivo排檔頭為選配）。 |
然後別忘了Hliux售價136萬元，完全是大全配，包括TSS（Toyota Safety Sense）駕駛輔助科技，而且連PVM 360環景影像輔助都標配，選配只有包括TRD Sportivo套件（車頂飾條--不是行李架！）、專屬迎賓門檻踏板、專屬運動風格排檔頭、後輪擋泥版、車身貼紙，還有同級距唯一可選配的引擎蓋雙油壓挺桿（標配為傳統手動挺桿）等等，在目前國內的運動皮卡--商旅皮卡市場幾乎是通殺。
 後座標配中央扶手附雙飲料架、後座空調出風口。 |
 後座椅墊可上掀形成艙內不小（尤其縱向高度）的置物空間。 |
 將椅墊上掀後椅墊下方底板更藏有雙收納空間。 |
動力系統方面，則與已經預售的Granvia搭載同樣的2.8L共軌柴油引擎（原廠代號1GD-FTV）搭配六速手自排，可輸出177ps最大馬力與45.9kgm峰值扭力，車身長度與軸距為5330mm與3085mm，和泰車於發表會上特別強調，其1855mm的車身寬度要比北美入門皮卡Tacoma（國內現為平行輸入銷售）的1990mm車寬更適合國內的行車環境至於後車斗最大寬度為1575mm，平台面積為2.39平方公尺，底盤距地高度為217mm，廠訂最大涉水深度為700mm。
 引擎蓋雙油壓挺桿為選配件。 |
另外，標配的多模式四輪驅動系統，則供H2經濟實用導向的後驅、H4低磨擦力路面是提升抓地力、L4四輪附加力箱模式、L4+鎖定後軸差速器的脫困模式，而且越野進坡角為31度、過坡角25度、離坡角26度，最大拖曳重量為3500kg。
安全大全配包括7SRS防護氣囊與含TSS（Toyota Safety Sense）駕駛輔助科技等總計28項主被動安全防護系統，面對競爭對手毫無懼色，而車室內裝除標配真皮座椅、恆溫空調（附後座出風口）、Toyota Drive+Connect智慧車聯系統（4G旗艦版），還有9吋超大觸控高清螢幕、原廠導航、一鍵救援與24小時愛車守護便利系統等，目前在全台則於指定之35個據點展示實車，不過這下子和泰完全不想留飯粒給對手撿的戰略可是相當驚人，就算是印度皮卡MAHINDRA Pikup 4WD雙廂版用命補齊這些配備，應該也無法爆出這樣超高性價比的建議售價。
就像和泰車預期之2019國內運動皮卡可比去年成長超過20％的驚人潛力，請問傳聞已久的MITSUBISHI L200是真的怯戰嗎？遇上擁有51年發展歷史，而且連BBC Top Gear都炸不爛的驚人實力，累積在全球銷售1830萬輛（截至2018年底）的超人記錄，相信面對包括商旅、休閒消費文化的改變，還有極端氣候等等因素，其實國內真的還需要更多更多款這樣的中型皮卡！
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 新聞列表(08/01/2019)
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