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路透社引用德國媒體Manager Magazin經理人雜誌的報導，指出BMW為縮減開支，計畫到2020年之前，德國境內將裁員高達6000人，預料將裁撤慕尼黑總部的許個職位，該計畫可能在今年12月正式對外正式發布，而這也是BMW集團新任執行長就任以來最大一波的人事動盪。
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雖然BMW高層對外表示，此次裁員集團節省成本所做努力的一部分，但是這和BMW近期執行長的異動不無關係。是今年8月16日，BMW前任執行長Harald Krueger被董事會認定企業獲利衰退、電動化戰略落後同業和產品策略錯誤，因而撤換。而此波裁員有可能是CEO異動之後的餘波盪漾，目前BMW正在售行高層管理階層的人事改組。
Manager Magazin的報導還指出，BMW的研發主管KlausFroehlich預計將于明年夏天離職，因為他不想與新任執行長Oliver Zipse合作。報導指稱，BMW監事會主席Norbert Reithofer希望他繼續留任。而現任人力資源主管Milagros Caina Carreiro-Andree以個人理由 不再續任，而Ilka Horstmeier將是接任公司人力資源主管的熱門人選，這位女性主管今年初才接下BMW集團負責生產iNext電動車工廠Dingolfing工廠的廠長一職。
該報導還指出，原來品管資深副裁Milan Nedeljkovic將接下生主產主管一職，自米蘭•內德利科維奇將接任生產主管一職，自Oliver Zipse今年8月接下CEO一職之後，這個職位一直是空缺的。而BMW的目標是讓2019年員工人數維持在去年的水準。
該公司在一份聲明中表示，我們正利用自然淘汰的裁員方式，讓公司能更加關注未來發展，提高營運效率，同時公司也將繼續在自動駕駛和電動交通等領域招募人才。
BMW的目標是提高效率，以做為120億歐元（相當於新台幣4343億元）儲蓄計畫的一部分，該計畫目的在抵消用於開發和導入25款電動化新車型而需要增加的龐大支出。由於在一些關鍵性的市場需求減少，壓縮整個汽車產業的利潤，BMW想藉由新的產品陣容和更好的效率，來與競爭對手賓士相抗衡。而歐洲汽車銷售在8月出現大幅下滑，進一步說明汽車產業的窘困處境正在惡化中。
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