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電動車鋰電池的安全性一直受到人們質疑，畢竟過熱與爆炸的案例出不窮。為克服人們對於電動車電池的安全疑慮，中國比亞迪今天發表具有防爆與防燃燒的刀片電池（Blade Battery），以緩解人們對電動汽車電池安全性的擔憂。
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在疫情風暴中，今天在以「刀片電池，出鞘安天下」為主題的線上發表會中，比亞迪董事長兼總裁王傳福表示，刀片電池反應出比亞迪為解決電池安全問題的決心，同時也為整個汽車業界重新定義安全標準。不過先前比亞迪曾發布一段影片，比較刀片電池和三元鋰電忚（含鎳、鈷、錳或鋁任三種金屬元素的電池），以及傳統磷酸鋰鐵池等三種電池的針刺測試，引發各界質疑。
先前的測試影片針刺測試結果顯示，三元鋰電池出現爆燃，電池溫度超過500度C，而磷酸鐵鋰電池雖無明火，但是生煙，電池表面溫度達到400度C，而刀片電池則是無明火，無生煙，表面溫度只有60度。不過中國的強制性國家標準，其「電動汽車用動力蓄電池安全要求」已將針刺試驗取消，因為IEC等國際標準沒有針刺試驗，因為針刺試驗與電池實際失效模式並不符合，所以中國工信部發佈的新能源汽車准入管理規定中，針刺測試已列入執行專案。
不過比亞迪仍在發表會中，以影片介紹紹他們的刀片電池成功通過針刺穿透測試，並指該測試被認定是測試電池熱失控的最嚴格方法。中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高教授則表示，在電池安全性和能源密度方面，比亞迪的刀片電池具有明顯的優勢。
比亞迪開發刀片電池多年，單一的電池電池芯以陣列排列，然後插入到電池塊隔。由於其優化的電池模組結構，和傳統鋰磷基塊電池相比，電池模組的空間利用率可以增加50%以上。
在接受針刺穿透測試時，刀片電池在被穿透後既不發出煙霧也不開火，其表面溫度僅達到 30 到 60°C。這意味著配備刀片電池的 電動車不太可能著火，即使它們受到嚴重損壞。刀片電池還通過了其他極端測試條件，包括壓碎、彎曲、在爐子中加熱至 300°C，過充電/過放電測試260%，這些狀況下，都沒有導致電池燃燒或爆炸。
比亞迪副總裁兼FinDreams電池有限公司董事長何龍表示，刀片電池有四大優勢，包括高啟動溫度、放熱反應、慢熱釋放和低熱生成，以及不在故障期間釋放氧氣或容易著火。
在過去幾年中，許多 電動車製造廠陷入追求更大巡航里程的競爭中，當電動車的續航力被車廠視為開發的首要因素時，這種開發重點將轉移到電池製造廠商的身上，導致電池行業對「電池能量密度」產生不合理追求，因此安全性一直被排除在動力電池開發之外。比亞迪的刀片電池的目的就要把電池安全重新推向開發的最前端。
比亞迪刀片電池將先運用在比亞迪的旗艦電動房車「漢」，預定今年6月上市，新車型巡航里程可達到605公里，它的時速0到100公里加速只需要3.9秒即可完成。
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