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三菱汽車將逐步淡出歐洲，轉戰獲利較高的東南亞市場
AUTONET記者：趙惠群(07/28/2020)
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銷售不利，加上新冠疫情使然，三菱（MITSUBISHI）正展開全球性的業改革計畫，將大幅削減成本，三菱將無限期地凍結在歐洲推出新車型。在走向「小而美」的旗幟之下，日本三菱汽車計劃在未來兩年內將固定成本降低到20%，它也將轉向以亞洲為中心的業務結構，並透過縮減低利潤業務項目，來改善營業利潤。


三菱汽車計畫把公司的資源集中在東南亞市場，目前三菱在東南亞市場占有率達到6.4%，相形之下，三菱在歐洲市占率僅僅1.0%，在北美市場更只有0.9%。該公司去年在東南亞市場的營業利潤為636億日元(約合新台幣180億元)，而三菱在其他全球市場的營業利潤才只有128億日元(約合新台幣36億元)。

三菱計劃「凍結在歐洲推出新產品」，這意味著全新一代L200皮卡休旅、Outlander SUV和Mirage Supermini等新車型，未來都不會在歐洲銷售。三菱英國公司發言人表示，無法說明這種情況將會持續多久，但他表示，這種情況正在快迅演變和變化。

三菱計劃從2022年底開始，透過整合對核心區域市場和產品的投資，實現"可永續成長的目標。日本國內市場的變化，包括三菱將會把Pajero的生產從Sakahogi轉移到岡崎，並且關閉一些不獲利的經銷據點，並且推動共享和汽車訂閱業務。而在歐洲新車型的凍結，也意味著當現有車型不符合歐盟排放法規時，它們不太可會有後繼車，這表明三菱將逐步退出歐洲市場的意圖。


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