|
TOYOTA宣布將計畫長期開發電動車固態電池技術，並指出，未來這顆全新固態電池將搭載在概念車當中進行應用，更有望在2025年之前實現電池量產的目標，而車廠的動力系統部門副總監Keiji Kaita也在一則採訪當中表示，這個新技術將有望成為未來的主流。
| |
|
車廠方面表示，用固體代替目前較常用的液態電解質電池，可讓電池擁有更高的能量密度、更長的續航力、更高的安全性、更快的充電速度、甚至是更長的使用壽命，而且，溫度過高的問題也會較少出現，但是，技術方面仍會遇到許多難題，像是車廠就已經針對固態電池研究至少十年之久，甚至放下了早期所設下的一些野心過大的目標，目前，目標已經改為開發能夠在長達30年的時間內還能保持原始性能90%以上的電池。
據車廠透露，平板形狀的電池在大小與厚度薄到類似一本線圈筆記本，看起來就像是將這些筆記本密封在塑膠袋中、並排列在一個模組化的架構當中，原料方面所使用的則是一種硫電解質，可更有效地在負極、正極之間轉移離子，也就是說，從沒電到充飽電只需不到15分鐘的時間；但是，必須面對的挑戰之一，就是電解液的開發，因為電解液必須夠緊密、但還要同時保持足夠的彈性、不會隨時間一久就對電池性能產生負面影響，而另一個挑戰，則是必須想辦法在極度乾燥的環境當中維持電池性能。
不只是TOYOTA，像是HYUNDAI、HONDA、FISKER等車廠，其實都有在研究固態電池技術以加速電動車的普及化，而韓國電池大廠三星（Samsung）最近也有宣布開發銀/碳複合陽極的相關突破，雖然這項技術尚未準備好投產，但充分顯示出電池技術不斷在進步。
對於車廠來說，在電動車領域也將持續推出更多元的新純電車款，不過，原本要在今年東京奧運展出與松下（Panasonic）合資開發技術的計畫，不得不因為新冠危機使奧運推遲到2021年而暫時無法亮相，針對原本的這項計畫，副總監Kaita也指出，現在仍無法完全確定哪時才能推出最新的電池原型以及這顆電池的亮相時間。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(07/30/2020)
|
