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瑞典車廠VOLVO本周指出，因為車用晶片持續短缺的狀況並未緩解，車廠將無法應付第二季的強勁新車需求，因此，今年下半年開始，還是會持續出現更多生產中斷或是工廠停工的狀況。
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車廠也公布營業利潤，比起前一年的32.7億瑞典克朗（約台幣314億）增長了將近兩倍左右，不過，還是略低於分析師所預測的98.4億（約台幣317億）；而且，車廠也指出，雖然新車市場有強勁復甦的跡象，但集團報告仍顯示，銷售額及收益仍遠低於疫情爆發之前，無法達到2019年同期間所達到的新高。
而在市場於去年疫情爆發、隨後又迅速反彈之際，全球晶片短缺在這一期間就已影響到了重型卡車與小型車輛等生產線，除了產量被限制之外，也延長了交貨時間、提高了車廠的成本。
在兢爭對手方面，則包含了德國的DAIMLER以及重卡製造商TRATON，各家車廠目前多少都有受到車用晶片短缺影響到產能；不過，疫情帶來的除了晶片短缺之外，也推高了貨運的數量以及運費，網路購物激增之下，市場對於重型卡車的需求也愈發強勁。
不過，車廠表示，今年第二季面臨將近一個月的停產問題；執行長Martin Lundstedt也指出，今年下半年期間，預估卡車生產與集團其他部門的生產，都有可能進一步中斷或暫時停工，雖然車廠將在下半年盡量提高產能，但執行長也指出，零組件供應不足仍會限制產量。
另外，車廠統計還指出，從美國重型貨車品牌MACK或是RENAULT等品牌哪車銷售，訂單預訂量較去年同期下滑，但還是增長了多達143％，符合分析師針對今年歐洲、北美市場將有強勁增長趨勢一預測；因此，車廠也向上調整了歐洲與北美兩地區的2021年獲利預測。
最後，分析師也在研究報告當中指出，VOLVO目前所公布的業績雖然不錯，但仍稍微低於市場預期，而主要因為無法預測車用晶片供應鏈的變化，晶片短缺在下半年還是會持續影響整體的汽車產業。
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