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HYUNDAI集團於本周表示，計劃在2028年之前針對所有的商用車型推出氫燃料電池的版本，並期望在兩年左右的時間，將氫燃料電池車輛的價格降低至與純電車款相當的價；而對於集團旗下兩個品牌HYUNDAI與KIA來說，目前在市場之中，已有一輛氫燃料電池巴士以及一輛燃料電池卡車Xcient，且Xcient去年在瑞士率先推出後，韓國當地已有115輛公車與45輛卡車投入營運。
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同時，集團旗下兩個品牌還將共同推出包括卡車、公車、廂型車等在內的20款商用車型，而這些商用車型去年總計銷量就約有287,000輛；不過，在市場上面，車廠推出的唯一一款非商用車型且搭載氫燃料電池的汽車，僅有HYUNDAI Nexo SUV車型，因此，車廠還表示，也將為KIA及豪華品牌GENESIS開發氫燃料電池車款，並預計在2025年之後推出。
雖然氫燃料技術還是相對小眾，但車廠已經開始計畫擴大電動汽車陣容；而氫燃料電池比起其他為了碳減排而開發的電動車來得更加環保，將僅排放出水與熱量，但是氫燃料電池製造成本過高且電池體積龐大，再加上各地都缺乏加氫站、車輛轉售價值不高、且氫燃料電池也有爆炸的風險。
不過，車廠表示，在汽車產業領域，全球每年便生產約10,000至15,000輛氫燃料電池汽車，而電動車產量則約為400萬至500萬輛；其他同樣也在研發氫燃料電池技術的車廠還包括了BMW、DAIMLER等等，隨著歐洲、中國等地都制定了更加嚴格的減碳目標並增加氫燃料相關基礎設施，將有更多車廠加入氫燃料電池的研發行列。
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 新聞列表(09/08/2021)
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