Sian Roadster也配備有由 Lamborghini 自主研究開發，高度先進的動能再生煞車系統。 受益於超級電容作用原理的對稱行為特點，此系統得以使用相同的功率進行充電與放電，儲能系統在每一次制動系統作用時，皆為其重新充滿電力。儲存的能量可立即用於動力提升，讓車輛在行駛加速時立即增加扭力輸出，當時速達到130公里／小時時，動力輸出則由電動馬達轉自引擎，達到整體加速性能強化10%。
Sian Roadster整體造型設計，和Sian Coupe轎跑車一樣，基本上，它是從Terzo Millenio 概念車擷取靈感，,採取LAMBORGHINI激情而銳利的造型設計，Y字井特殊車頭燈形的設計，加上尾燈三疊式六三邊形的尾燈設計，都是外觀最引人人之處，另外也有特別車側進氣口，以及結合液壓結構的主動式尾翼。
Sian Roadster外型也結合優化的空氣力學設計，氣流係由前下擾流導入，通過前箱蓋，穿過車側進氣口，最後通過後擾流，實現空氣力學效應最大化。車身後部採用獨特材料與Lamborghini專利技術，使主動冷卻蓋板的運行可經由智能溫感材料對排氣系統產生的溫度反應觸發作動，當排氣區域溫度過高，蓋板會自動打開，無須任何電子感應輔助，提供輕量優雅的冷卻技術。
值得一提是Sian Roadster的買家，還可以透過LAMBORGHIN客制化部門 Ad Personam，將Sian Roadster改造成為個人專屬的車型，而抵台的Sian Roadster，車色正是出自客制化部門之手而打造，原廠最初發表車款的主打車色：藍色天王星（Blu Uranus）塗裝的車款，並結合搭以Oro Electrum琥珀金點綴，車側配上消光金的輪圈，座艙更是完全白色的主題，選用白色皮革及同色、灰色，雙色麂皮異材質混搭，同時結合飾Blu Glauco 藍色縫線。這些加工所費不貲，也使這台車的稀有性和價值更加凸顯，還遈那句話：台灣買家的口袋真的夠深！。
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