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2022鴻海科技日曝光的三台純電動車，包括Model C量產版Model B和Model V，其中最引人遐思的，莫過於鴻海商用車部門開發的Model V，首度亮相的Model V，號稱台灣第一輛自主開發的電動皮卡，實際上，大家眼前所看到的是原型車，車內有些部件仍只是裝飾件，內裝顯然尚未全部完成開發，產品開發仍在進行中，不過就此次Model V所展現的產品科技，如果未來全數都能應用在量產車上，那麼它將具備強大的市場潛力，對特斯拉預計2023年才會發表的Cybertruck電動皮卡應可造成一定程度的威脅。
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相較於目前市場銷售的汽柴油主流皮卡，多半粗獷豪放，又或兼具商務用途，Model V則不論造型和內裝鋪陳，都是十分轎車化，更導入諸多先進科技，其產品定位更接近賓士曾推出但即將停產的豪華皮卡X-Class。
Model V的外觀十分霸氣，車頭面板結合像素化的造型設計，上半的黑色飾板內藏攝影鏡頭和雷達 ，黑色飾板銜接左右直列的車頭燈組，燈形明顯看得到雙H的字樣，而一側還有智慧充電燈。Model V 座艙採用雙排五座的空間設計，內裝結合皮革包覆和金屬飾板，精奢華如同一般的豪華房車，座艙更融入一些教人印象深刻的先進科技，如數位後視鏡等，
Model V採用鴻海的MIH平台，按先前公布的資訊，它將採用功率輸出介於134bhp 至 858bhp 之間的電池模組，而原廠公布的性能數顯示，它的有效負載為1噸，並具有3噸的拖曳能力。至於續航里程大約為420公里，業者稱Model V可以完成從台北到高雄的單趟行程，充電速度號稱從20%充至80%只需30分鐘。而Model V並未公布它的越野幾何，但它的渉水深度可達到80公分。貨斗置物容積不弱，長度為1米5，寬1.45米，高0.5米，尾門還具有電動感應式啟閉功能，甚至具有防碰撞功能，而貨斗內側也附有完整的充電模組，提供2個110V的插座，以及USB插槽。
Model V概念車還揭露了許多科技亮點，在主動駕駛安全科技部分，具備半自動駕駛功能，透過車頭超音波雷達，加上前擋的攝影鏡頭和環繞車身的感測器所構建的偵測系統，提供防撞與定速測距的偵測之用，車頭面板上也內嵌類似停車輔助的攝影鏡頭和感測器。
儀表為三個高畫質螢幕並列，中央是行車數據顯示螢幕，左右則是虛擬後視鏡的顯示螢幕，顯示車身兩側景物。中控則是和 Model C 類似，如平板大小的資訊娛樂系統顯示螢幕，包含多媒體行車功能和空調設定切換等，採全觸控化操作界面。
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