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福斯汽車（VOLKSWAGEN）的ID家族的純電動車何時能導入台灣市場？關於這個問題，台灣斯汽車總裁馬康睿（Conrad Marx）說，最快最快也得等到2024年，他的理由是台灣充電基礎建設還不足，所以不急著引進，他估計到2024年也許台灣充電環境會好一些。不過現在的情勢發展是：到了2024年台灣鐵定還是無法引進，因為戰爭，福斯原廠有些ID車款已經做不出來，到2023年能能夠生產的配額已全數賣光，許多其他的電動車款，想買到的車得等待很長的時間。
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彭博社引用福斯汽車財務長 Arno Antlitz的說法，福斯汽車部分純電動車 (BEV)，到2023 年之前都已全數售罄，而對於那些還接受買家下訂的其他車款，通常消費者也需要面臨更漫長的等待。除了福斯汽車品牌，福斯集團還包括AUDI 、PORSCHE、SKODA和SEAT等品牌，福斯集團認為各品牌電動車獲利速度之快，超乎預期，主要原因是市場需求量龐大。
Arno Antlitz表示，我們預見市場需求會更大，我們也看到了未來有更好的獲利率，我們也看到了更高的客戶需求。最初我們認為需要兩到三年的時間，純電動車才有可能和內燃機車款分庭抗禮。2021年，福斯集團售出的插電的電動車大約7624萬輛，年增率是81%，其中純電動車台數為45.29萬輛，比前一年同期成長95.5%。
有關電動車，有好消息，但也有一些壞消息，後者例如電池原材料價格上漲，福斯汽車集團可能被迫調高電動車的售價。Arno Antlitz表示，原材料上漲顯然對我們不利，有時我們可能必須得要將部分上漲成本轉嫁給市場。原物料漲價的主要因，來自於俄羅斯入侵烏克蘭，造成半導體短缺更嚴重，同時零件的供應鏈也出現斷鏈。
富國銀行集團（Wells Fargo）汽車產業分析師Colin Langan,表示，由於戰爭，2022 年上半年歐洲的汽車產量可能會減少 70 萬輛。主要原因來自於烏克蘭境內一共有 17 個車電的線束生產工廠，（除了羅馬尼亞和摩洛哥，第三大供應國就是烏克蘭），據我們所了解，烏克蘭的工廠現在大多處於離線狀態。而其他國家如果要增加額外的生產線，來生產線束，可能至少需要 2到3 個月的準備。
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 新聞列表(03/22/2022)
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