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這普天之下，有許多事是僥倖不得的。大家也許可能忘了賓士（Mercedes-Benz ）於2017年曾經推出的豪華中型皮卡X-Class，當年可是萬眾矚目，但後來因為賣得奇差無比，最終落得草草收場，於2020年5月停產。推究原因，其實無它，因它X-Class其實是用了NISSAN的 Nissan F-Alpha平台，骨子裡它就是NISSAN的皮卡Navara，而且還由NISSAN代工，在西班牙巴塞隆納生產，顯然X-Class的原創性不足，消費者也不是看到三芒星就埋單，而現在故事再次重演，賓士借助雷諾之力，推出全新輕型商用車T-Class。
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在過去的幾年裡，電子商務造就最後一哩路商機的激勵，輕型商用車（LCV）全球需求激增，在歐洲市場，輕型商用車市場快速擴張，各主流品牌，包括雷諾、福特、大眾、標致和雪鐵龍，紛紛推出新世代輕型商用車，當然不只滿足商務需求，它的功能多樣性，也成為許多家庭用車買家鎖定的標的，而賓士本身並不缺商用車，但就是少了新世代LCV。
全新推出的賓士T-Class，其實就是於法國雷諾全新Kangoo輕型商用車的骨架打造，該車型於 2020 年 11 月首次亮相，雷諾當時推出了兩款同底盤平台的輕型商用車系，全新的Kangoo和全新的Express，基本上它們是Dacia Dokker 的更新版，T-Class是賓士繼去年夏天已推出全新世代中型廂型車Citan之後的全新商用車，
市場普遍認定T-Class就是Kangoo 的豪華版，價格也比較貴族，當然有更精緻的外型，並追加更多科技配備。然而，在視覺上，T-Class和Kangoo有許多相似之處，尤其是兩輛車的側面輪廓，相似度十分明顯。賓士T-Class配置了全新設計的前飾板，並有不同的輪圈設計和不同的車色選項。
歐洲的許多小型車現在都是配備三缸引擎，但T-Class有一系列四缸渦輪增壓引擎，基本選項是 1.5 升柴油引擎，最大馬力 95hp，其次是功率更大的柴油引擎，最大馬力為116 hp，另有兩顆汽油引擎， 排氣量都是 1.3 升，各自釋出102 hp 和 131 hp的最大馬力。兩顆柴油引擎和動力更強大的汽油引 擎，標配6速手排變速箱，但都有七速雙離合變速箱做為選配。未來還會追加純電動版本。
全新 T-Class 座艙標配一個 7.0吋中控觸控螢幕，支援智慧手機連結，並標配多功能方向盤、Keyless免持鑰匙車門啟閉、空調系統和車內 LED 照明系統。配備有兩種規格，為Style 和 Preogressive，每一種規格都有不同的內裝和外觀的裝飾、還有不同的選配和不同的造型元素，無論車型為何，全車系都是標標配七氣囊。
賓士T-Class的歐洲起跳價略低於 30,000 歐元，約新台幣96萬。基本款 T160 配備 1.3 升汽油引擎和手排變速箱，而雷諾 Kangoo 基本款在歐洲的報價約為 20,000 歐元，約新台幣64萬，兩者價差不小。
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