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1931年創業的保時捷（PORSCHE）從一個小眾的跑車品牌，到如今已經蛻變成為一個大眾化的豪華品牌，成為車壇的傳奇，讓全球各主流車廠，都想複製保時捷成功的經驗。而保時捷在台灣也是如此，1972年保時捷首度引進台灣，當時年銷不過個位數，到30年前，全年銷售也不超過100台，而到2021年，保時捷在台灣全年銷售量已高達4,022輛，這様的變化與成長，也是教人稱頌的傳奇一則。
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本周末台灣保時捷特別在淡水漁人碼頭辦了一場別開生面的慶生會，慶祝保時捷品牌來台50周年的傳奇歷程，原廠以992世代的Carrera GTS Taycan 為基礎特別為台灣打造全世界僅此一台的 50 周年獨步紀念款，伴隨著保時捷現役911 GT3、Cayanne 、Macan、Taycan Cross Turismo等性能車款，加上與全台保時捷俱樂部的車主合作，展示收藏8款的歷代保時捷經典跑車，共同為保時捷慶生，只可借這場活動並未對外開放，僅限保時捷車主和VIP參與。而車廠另外安排一顆彩蛋，即Taycan性能版Taycan GTS，正式在台亮相，相關細節我們另為文介紹之。
其實保時捷在台灣在前總代理永業保時捷手上，到2017年全年銷售量已達到3358輛的歷史紀錄，2018年台灣保時捷成立並接棒，品牌銷售依然有增無減，在去年疫情肆虐的2021年，依然保有4%的成長，達到4022輛。有人以為保時捷連年成長，變成大眾化品牌都是因為Macan和Cayenne兩款休旅車熱銷所致，其實保時捷的核心車款和Panamera四門轎跑，同樣銷售節節攀升，前年底推出的Taycan電動車和衍生的跑旅Taycan Cross Turismo更是搶手。
保時捷在台灣過去50年，銷售翻倍再翻倍，原因就在於「夢想」二字，今日在慶生會中，台灣保時捷剛就任的總裁 Christian Nater，就引述了保時捷創辦人保時捷創辦人 Ferry Porsche 的經典名言：「一開始，我四處尋覓卻遍尋不著符合我夢想中的車，於是我決定親自打造一輛。」而保時捷在台灣，也起源於1972年，熱衷並對保時捷充滿熱情的唐家，以他們所擁有的永業進出口股份有限公司，追尋他們的夢想，克服各種挑戰，將第一部保時捷引進台灣。今天，除了回顧我們引以為傲的歷史傳承和精彩的故事，我們也在這裡，向那些曾與我們一同攜手逐夢的人們致敬。台灣保時捷相信將開拓精神實踐在拓展經銷商網絡、新型態銷售通路與尊榮的服務以及參與在地CSR行動，能夠引領我們走向下個 50 年。
而今日亮相由保時捷客制化部門Exclusive Manufaktur特別打造的911 Carrera GTS 保時捷在台50 周年獨步紀念款，動力和底盤與傳動沒有變改變，但全車裡外點綴著許多50周年的元素與印記。首先是獨特的車色，稱之為「層峰綠」，此一車身塗裝象徵披覆台灣的亞熱帶山林，另一方也是紀念1972年永業首部引進的保時捷 911 E，車色為鬣蜥綠塗裝。
另外，50 周年獨步紀念款的車側，也有一道消光白線條，加上50周年的log，按業者所說，此一線條勾勒出台灣輪廓，島嶼中央以保時捷 Logo作為妝點，線條設計源自台灣南部壯麗的珊瑚礁岸，一路延伸至公路景觀壯闊迷人的東北部海岸線。除此之外，50 周年獨步紀念款配備精選的 Turbo S Exclusive Design 輪圈，配備中央單一鎖定設計，並施以黑色烤漆搭配層峰綠色輪圈飾條。其他外觀細節，像是尾燈線條中以消光黑呈現「PORSCHE」字樣，左後側窗內側的「Sonderwunsch」徽飾，其意為「特殊願望」，表明其「獨步紀念款」之名。
在座艙內則有鑲了「50 Years Porsche in Taiwan」專屬字樣的鋁合金自發光門檻，副駕駛座前方的中控台上也有「911 Carrera GTS 50 Years Porsche in Taiwan」專屬字樣，中央置物盒蓋上施以獨特的台灣海岸線與「50」字樣的專屬徽印。而這款這部全球獨一無二的 911 Carrera GTS 將開放公益拍賣，拍賣所得收益也將捐給台灣保時捷夢工程計畫的合作夥伴，表示保時捷對台灣社會的感謝。
至於現場同台展演的歷代保時捷經典車款，幾乎都是珍稀的經典車款：
1987 959 Paris-Dakar
於1987年出廠的959 Paris-Dakar，是當年保時捷為參加巴黎達卡拉力大賽而打造，全球限量生產292台，當年賽車包辦了大賽的冠亞軍和第5名。它是以911為基礎而打造，並換上全新的渦輪增壓引擎，同時有空力優化的車身，當年創下時速0到100公里加速只要3.7秒的紀錄，並以時速317公里小時，取得當年世界最速公路量產跑的頭銜。
1993 911 Carrera RS 3.8
保時捷964 世代的 911 車系中，一款為參加當年GT賽事而於1993 年推出、全球僅限量生產 55 輛的 911 Carrera RS 3.8 ，全車採輕量化的設計，行李廂蓋與車門皆鋁合金材質，並更換薄型玻璃、輕量化輪圈、輕量賽車桶型座椅，並採用來自964 Turbo的寬體車身，車尾還配備六段式可調大型尾翼，後來還有進階的Carrera RSR 3.8。
1989 911 Speedster 930
1983年由Helmuth Bott所設計首款的911 Speedster車型，它是第二代911為基礎打造，造型受356車型啟發，將911駕馭樂趣與敞篷車相融合，於1989年開始販售，它有寬窄版之分，寬版採用911 Turbo的設計細節，窄版則是取材自911 Carrera。
1993 911 Turbo S Leichtbau
965世代的911 Turbo S Leichtbau輕量化車型，全球僅限量生產86台，它比起標準版911 Turbo S相比，Leichtbau版本車重輕18081公斤，車側有圓型進氣口，加上18吋電鍍鋁圈，還有鯨魚尾翼，都是經典的配件，它所搭載的3.3升引擎，最大馬力高達381hp。
1994 911 Speedster
964世代的911 Speedster，年份是1994年，當年964 Speedster並沒有推出Turbo-look的寬體版，後應買家要求，由保時捷客制化部門推出供車主選配，當年全球限量生產936台 的964 Speedster，僅只有20部配備Turbo-look寬體套件。
1995 911 Carrera RS
993世代的911 Carrera RS也是輕量化改造的車型，全車配置專屬賽車椅，並拆除後座等不必要項目，使得車重減輕一百公斤以上，全球僅限量生產1014輛。
1984 911 SC/RS
這是保時捷當年參加Group B等級越野賽事所打造的道路版車型，因為賽事規定比賽車款必須要以市售車型為基礎，因此保時捷因而生產這台以賽車轉化的911 SC/RS，輕量化車身，配上290hp最大馬力，時速0到160公里加速只要11.7秒。
1973 911 Carrera RS 2.7
1973年出廠的911 Carrera RS 2.7，全車經過輕量化工程後，車重僅僅975公斤，它的前下擾流、車側貼飾與尾翼造型都成為這部RS 2.7的標誌性特徵，全球限量生產1583台。
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