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兩年多前，日產在北美推出了全新中型 SUV休旅 Rogue，但直到 2021 年上海車展才在中國推出了雙生的 X-Trail，本周NISSAN終於在日本本土推出X-Trail，今夏稍晚開始販售，它和先前推出的Rouge，最大差異在於動力系統。
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雖然X-Trail的美規版Rouge，在2年前就已推出 2022年式新車型，動力系統取消原來的自然進氣的 2.5 升汽油引擎，取而代之的比較務實的三缸渦輪增壓汽油引擎，不過今日發表的日規X-Trail，則是配備新的e-POWER油電動力系統，更搭載NISSAN特有的e-4ORCE雙馬達四驅系統。就科技來說，這是第二代動力傳動系統，將能提供更大的動力輸出，並具備更好的行路穩定性和靜肅性。
日規的X-Trail 核心科技是具有可變壓縮比的1.5 VC-Turbo渦輪增壓汽油引擎，可變壓縮比8到14，這套動力實際上它並不會為車子直接提供動力，相反地，它是用來充當發電機，以製造電力，以此動能輔助，讓引擎運轉能維持在最動能狀態，以最大限度地提高燃油效率。和內燃機 動力車型相比，如此的配置可以減少燃油消耗和碳排放量。X-Trail 並不是第一款獲得該技術的車型，北美車型較小的 Rogue Sport，也有相同的動力配置。
VC渦輪引擎最大馬力 144hp / 4400-5000rpm，最大扭力250Nm / 2400-4000rpm。搭配的前電動馬達最大馬力204hp、最大扭力330Nm；四驅車型分再加入後後置電動馬達，最大馬力136hp，最大扭力195Nm。 2WD 前驅車型配備相同的 1.5 升汽油引擎，但沒有油電複合動力系統的前後電動馬達。
此外，車上配備只需踩放油門踏板，即可自由控制車速的e-Pedal Step，是首款採用煞車協調控制的e-POWER車型，它可減少了煞車踩踏的頻率，一旦駕駛將腳從油門踏板上移開，就會自動提供減速的功能。
在外型上，日規的 X-Trail和先前海外市場已登場的車型大抵相同，車頭都結合NISSAN新世代的V-MOTION 設計語彙的V型鍍鉻水箱護罩，搭配分離式車頭燈組。內裝設計大抵也比照Rouge，變得比以往華麗高檔，採用合皮革包覆並結合縫線，搭配木紋飾板，座椅也結合相當時尚的菱格紋縫線。儀表板同樣配置12.3吋全數位化儀表，搭配中央9吋觸控螢幕，主機結合 NissanConnect 連網功能，支援AppleCarPlay 和Android Auto 連線。空間有雙排或三排座椅配配置，同時配備 100V 交流電源，最大輸出功率為 1,500 瓦。NISSAN表示，此一動力足可以用作緊急電源。
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 新聞列表(07/21/2022)
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