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BMW與TOYOTA兩家公司自2013年簽署合作協議，迄今已十多年了，最初的合作主要在於合乍生產資源共享的Toyota Supra 和BMW Z4，如今兩家公司將有更深人的合作，預計路最快將自 2025 年開始量產和銷售共同開發的氫燃料電池車，BMW的銷售主管 Pieter Nota 近日在接受日媒日經亞洲（Nikkei Asia）的採訪時透露了此一訊息。
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Pieter Nota 並有提供有關這些新型燃料電池車的詳細資訊，但他明確表示，BMW認為氫動能和大型 SUV關係尤其密切。先前市場一直傳說，BMW有意在未來某一時刻為 X7 添加氫燃料動力系統。而BMW預計2025年將推出全新X7。然而消費者顯然不必一定要等到三年後，也就是2025年才能體驗到BMW 新世代燃料電池車，該汽廠去年在慕尼黑車展上已推出的iX5 Hydrogen Concept，預計今年稍晚些時候就會開始限量生產。
不過顯然在氫燃料電池車這個板塊，BMW勢必要仰賴TOYOTA的技術和經驗。BMW如要要把心力放在燃料電池技術上，勢必會分散了目前該公司在內燃機動力和電池驅動的電動車的投資，而目前電動車仍並遍存在基礎設施建設落後遲緩，並且在大多數市場中的基礎建設水準落差頗大，但氫的基礎設施更是付諸闕如，BMW期望到 2030 年，該集團 50% 的新車銷售會是電動車，這包括了Mini和勞斯萊斯兩品牌。
有關BMW正在研發中的全新 iX5 Hydrogen 其相關技術資訊公布的並不多。這台概念車最大馬力168hp，但它的續航力仍不詳，據悉，這台氫燃料休旅，它配備了兩個6公斤的氫氣瓶。其動力總成也可以達到 369 hp的水準，不過BMW優先考量的是能源效率而不是性能表現。
而TOYOTA在氫燃料電池開發方面有著相當悠久的歷史，因此BMW在這區塊與TOYOTA合作，一點都不教人感到意外。TOYOTA於 1992 年開始開發著手開發氫燃料電池技術，並於 2015年推出首部量產的氫燃料電池車 Mirai，並正式進入市場。TOYOTA近期FCV氫燃料電池車有了一重大的技術破，2021 年推出了Mirai第二代車型。而Pieter Nota 也暗示了BMW和TOYOTA另外還有一些合作努力開發的計畫，但並未詳細說明之。
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 新聞列表(08/15/2022)
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