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標緻（PEUGEOT）將於10月在巴黎車展中發表新款408，這也是 它首度以實車公諸於世，408定位為一台運動化掀背車，它的產品定位介於大型家庭掀背車508和中型SUV休旅3008之間，它是一台附有大型掀背尾門的五門車款。
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408 的大部分造型都是標緻原創之作，儘管它有些設計和元素是從全新的308取得靈感，甚至它也和308共享一些技術資源，因此，在動力系統部分，兩者會有許多交集。 408 搭載標緻的 EMP2 平台最新進化版， 2023 年初推出，動力配置將有單一純汽油引擎和插電式油電複合動力兩套動力系統，而該品牌還確認了未來會有一款純電動車型，可能車名叫做 e-408， 將在數月之後推出。
標緻表示，唯一的非電動化的車型，是搭載最大馬力128匹的1.2 升三缸渦輪增壓汽油引擎的入門車型，雖然它到 2023 年底也將被輕油電車型所取代。至於兩種不同動力輸出設定的插電式油電複合動車型，最大馬力178bhp的Hybrid 180 和 最大馬力222bhp的 Hybrid 225，兩車型都使用相同 1.6 升四缸渦輪增壓汽油引擎，配上容量 12.4kWh 的電池模組和電動馬達，使用 功率7kW 壁掛式充電器 1 小時 55 分鐘可充飽電。使用相同插電式混合動力系統的 308、508 和 3008 PHEV，續航力分別為37 哩和 39哩，因此 408應有相同水準的續航里程。
所有動力都是匹配八速自排變速箱，因此預計 1.2 汽油車型它時速0到100公里加速可在10秒內完成，而插電式油電複合動力車型，儘管攜帶額外的動力系統重量，但0至100公里加速會更決，Hybrid 225 在相同的基準下，加速可在 8.5 秒內完成。而加速最快的車型毫無疑問的會是 e-408，它的動力來自 容量54kWh 的電池模組，它比標緻 e-2008 和 e-208 中的電池稍大，但因為它具有新的化學成分，可提升它的續航里程和效能。
標緻聲稱e-308能夠在不到 25 分鐘的時間內，以 100kW 的充電容量充電 從20%達到80%，因此預估 e-408充電效能也會是如此。標緻也宣稱， e-308 的續航里程為 248哩，但由於 e-408車身較高，空氣動力學較不如e-308，因此它可能在續航力上無法和 e-308 等量齊觀。
新款408車長 4.69 米，軸距 2790mm，相對較長，車高 1480mm，在視覺上，它看起來比較像一高底盤的四門房車，而不像一台運動化跑旅。它具備比308更簡約的水箱護罩格柵，同時車身表面有銳利的摺線，同時有更圓潤的房線。車尾設計比照車頭，有更細緻的設計，後保桿下方塑料的部分，有了一個“倒置切口設計，其目的是減少其視覺質量。該車將有六種車色，包括預告上顯示的Obsession Blu藍色調。
在行李箱方面，內燃機動力車型在五座狀態下，行李廂容積 536公升，後座前傾打平，容量可擴增為 1,611公升，而 PHEV 車型五座情況下，行李廂容量471公升，因為電池會占用一些空間。
408座艙內的儀表板設計與 308 掀背車型相同，因此 408 也擁有標緻的 i-Cockpit數位化座艙的配置，包括中控配備 10 吋螢幕的 i-Connect 高級資訊娛樂系統，以及品牌最新的觸控感應 i-Toggles。也就是i-toggles可自訂化之觸碰式選單介面，可控制音響、多媒體、通訊、空調、導航與車輛輔助系統等快捷選單功能。
除了具有OTA無線更新功能和標緻語音識別技術的最新資訊娛樂系統外，408 還將配備大量高級套件，例如 有10只 揚聲器的Focal音響、矩陣式 LED 車頭燈、功能進化的聯網功能套件、四個 USB 插槽和可支援兩只手機同時充電的無線充電板。另外還有標緻最新的半自動駕駛技術等。該品牌的 Drive Assist 2.0 套件帶來了半自動變換車道功能，同時具有車道跟隨和車道維持輔助功能的主動式定速巡航控制系統。另有一個夜視系統，以及十字路口警示和遠程盲點監控。
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