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台灣福斯汽車（Volkswagen）日前已宣布將在年底之前，導入福斯ID純電家族中的ID.4和ID.5中型純電動休旅，而本周德國原廠才發表ID.4和ID.5的小改款，具有操作更直覺的中控資訊娛樂系統，動力變得更強大，全新的電力驅動系統也具有更高的動能效率。
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福斯汽車在歐洲啟動加強版 ID.4 和 ID.5 車型的預售，這兩款電動車現在將配備新一代資訊娛樂系統和作業軟體。此外，所有 Pro 和 GTX車型都將配備新的驅動系統，其中首次導入的高效驅動器，可顯著提高輸出功率，並降低能耗。由於採用新型電力驅動裝置，ID.4多功能電動 SUV，其綜合續航里程（WLTP測試標準）提升至 550 公里 （WLTP標準）。而車型更為寬敞的 ID.5 SUV 跑旅，它每一次充電後的續航里程可達 556 公里 （WLTP測試標準）。福斯汽車表示，優化後的車子仍保有改款前的基本價格，ID.4和ID.5的性價比因而顯著提升。
負責銷售、行銷和售後服務的大眾汽車品牌管理委員會成員 Imelda Labbé 表示：「我們的客戶可以期待新款 ID.4 和新款 ID.5 獲得卓越的技術性能。軟體和資訊娛樂系統都是最先進的。此外，還有廣泛的輔助系統，無可挑剔。進一步改進的 ID.4 和 ID.5 車型以其新技術以及公認的駕駛、舒適性和寬敞性平衡而處於該細分市場的頂端。”
福斯汽車顯著改變ID.4 和 ID.5 的座艙風貌，主要在於直覺式的操作，這兩車款都換上全新一代的作業軟體，演算速度更快，功能更多。此外，兩車款也都配備了新的標配資訊娛樂系統，螢幕增大為12.9吋，資訊娛樂系統採用全新的選單結構，同時數位化座艙，標配全數位儀表，而可選配的擴增實境抬視顯示器功能也獲得強化。用於空調和音量控制的觸控滑移區也具備發光功能，同時具備新的操作邏輯的多功能方向盤也是全新的設計。
此外，大眾汽車也從數位座艙中移除駕駛模式選擇器分離出來，比照 ID.7將其設計成為轉向機柱的某個開關。這為資訊娛樂顯示器空出更多的空間。新的 IDA 語音助理使讓ID.4 和 ID.5 的聲控操作變得更加容易，能更準確地回應車主的自然語音命令，並提供新功能，包括以雲端為基礎的天氣資訊以及體育賽事或股票市場價格，均可透過IDA查詢。福斯也為這兩車款提供 Harman Kardon 的全新優質音響系統，具有 480 瓦音樂輸出功率和 10只揚聲器（包括中置喇叭和低音喇叭）。
ID.4 和 ID.5也獲得額外的75%扭力。配備 77 kWh電池的 ID.4 和 ID.5 車型中最重要的新技術升級便是高效驅動力的提升，由於後軸上的新型電動馬達和新一代電池，可以在降低能耗的同時增加動力輸出。後驅車型 ID.4 Pro 和 ID.5 Pro 現在使用功率210 kW (286 PS)的電力動驅電動馬達，比改款前代的功率增加了60 kW。210 kW 驅動馬達的扭力從 310 Nm 提升至 545 Nm。額外的 235 Nm 相當於扭力增加了大約 75%。憑藉新的後軸電力驅動電動馬達，和前軸上的附加的驅動電動馬達，四輪驅動 ID.4 Pro 4MOTION 的系統功率達到 210 kW (馬力286 PS)， 增加了15ｋＷ（相當於21匹馬力） 。
GTX 車型的時速0 至 100 公里加速僅需 5.4 秒，運動化且同樣配置四輪驅動的 ID.4 GTX 和 ID.5 GTX 旗艦車型，未來將提供 250 kW (340 PS) 的系統功率，相當動力增加 30 kW （約41 PS），其動態特性的提升是可以想見的。和以前一樣，ID.4 GTX 和 ID.5 GTX 的最高時速被電子限制為 180 公里/小時。為了與 GTX 車型相匹配，Pro 車型的最高時速現在也提高到180 公里/小時（之前為 160 公里/小時）。ID.4 基木款的驅動系統維持不變：ID.4 Pure 的最高速度為 160 公里／小時，配備 125 kW電動 馬達 (最大馬力170 PS)。
所有配備新型 77 kWh 電池的 ID.4 和 ID.5 ，現在都有更長的續航里程，像是新款 ID.4 Pro 的行駛距離可達 550 公里（WLTP標準），比改款前多出 17 公里。新款 ID.5 Pro 的續航力高達 556 公里，增加 11 公里。後輪驅動的 ID.4 和 ID.5 車型具有大家熟悉的 135 kW輸出 功率。四輪驅動車型現在還提供的直流充電能力，從 135 kW 提升為 175 kW。這些 ID車款 具有最大充電容量，可以在大約 10 分鐘內充電後再行駛 178 公里。配備 52 kWh 電池的基本車型 ID.4 Pure 現在提供高達 115 kW 的充電容量，原來為 110 kW。
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