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Model C量產版在2022年鴻海科技日亮相，隨後掛上Luxgen的logo，以n7車名宣布展開預售，根據最新戰報，n7已接單超過5000張，其實Model C之後的Model B，或許更是殺手級的車款，它的定位是小型跨界休旅，也是目前車市的主流商品，如果價格迷人，應該會比Model C或n7更搶手。今日鴻海科技日，Model B量產版正式亮相，也許並沒讓大家感到很驚奇，因為它只做了一些微調，大抵上比照Model B原型車的設計和鋪陳，不過動能表現則比概念車向前跨一大步，最大續航里程激增為500公里，四驅車型0至100加速3.9秒。
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鴻華先進總經理李秉彥就直白地表示，去年科技日展出的Model B原型車簡潔而具未來感，還有極佳的空氣力學的設計，獲得到市場各界熱烈的回響和好評，因為市場最多的反饋就是「別改了」，因此，Model B量產版僅就量產需求，以及法規認證的要求做局部調整。頭尾燈皆採矩陣式設計，車外後視鏡則在虛擬電子式後視鏡之外，追加傳統後視鏡，電子式後視鏡也空氣力學優化加以修飾。
內裝部分，儀表螢幕放大到9.2吋，可顯示更豐富的訊息，方向盤設計也做了調整，以便與放大的螢幕更協調。座椅部分則是優化它的支撐性。
有關操駕性能的部分，李秉彥表示 ，Model B在既有的電機架構下做了調整，動力系統透過熱管理的提升，使續航力提升到500公里，同時結合NVIDIA新的晶片組，來優化操控表現，另外追加AWD四驅車型，0到100公里加速僅只要3.9秒。
據悉Model B未來量產上市之後，車名有可能比照n7的命名，取名為n5。在本質上Model B擁有許多跨級距的實力，雖是小型跨界休旅定位，它的車身尺碼其實並不「小」，車長寬高4320x1865x1530mm，軸距更達到2800mm，具中型休旅的水準，由此可想見它的乘坐間，必然比許多同級車來得寬敞。
如前所述，Model B量產版將會有單馬達後驅、雙馬達四驅兩種配置，後驅車型最大馬力230hp，時速0到100公里加速6.6秒即可完成，四驅車型為460hp， 0到100公里加速如前所述，僅只需3.9秒即可完成。
至於續航里程，將達到500公里以上（NEDC標準），比原型車的420公里明顯提升。
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