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Lamborghini本周公布代號LB744該品牌首部油電超跑的首批技術細節，它是大牛超跑Aventador 的後繼車，將在本月內推出，目前車款尚未命名，品牌稱它是一台HPEV，即高性能電動車（High Performance Electrified Vehicle），這台車將在Lamborghini歡慶祝成立60周年之際首度亮相。憑藉LB744，Laborghini宣稱品牌將在性能和駕馭樂趣方面，再樹立了新的標竿，它有全新的平台架構和最大馬力超過 1000匹的全新動力，係由全新 12 缸內燃機的動力系統結合三具電動馬達，再加上首次亮相的雙離合器變速箱組合而成。
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Lamborghini全新 L545 6.5 升引擎，是該品牌所生產過最輕、最強勁的 V12引擎，與 Aventador 的引擎型相較，這具引擎旋轉了 180 度。這台車的動力系中的 汽油引擎部分。它在 9,250 rpm 時可釋出 814hp的最大馬力。而最引人入勝的是它的馬力容積比（hp/L，為每公升引擎容積能輸出的馬力數），這是Lamborghini有史以來最高的。V12引擎的最大扭力則為725Nm/ 6,750 rpm。
Lambirghini官方宣稱，車廠為這具代號L545的引擎聲浪做了特別的配樂，經由調校，在低轉速時有著悅耳的聲浪，然後以漸強節奏達到自然和諧的音效。
與所有大型蘭博一樣，LB744 將採用四輪驅動，但首次採用 eAWD 系統。V12 不會連接到前軸，而是專門為後輪提供動力。一對電動機將為前輪提供動力。每個車輪都有自己的電動機，使蘭博基尼能夠使用扭矩矢量來改善駕駛體驗。前電動機還負責能量回收，將其發送到位於驅動軸所在中央通道的 3.8 kWh 電池。
由於前後軸之間沒有機械連結，LB744 可以在全電動模式下行駛，只有前輪在 EV 模式下驅動，同時也負責倒車的任務，但如果沒有足夠的動力，後軸動力系統也會適時啟動。由公司內部開發的全新八速雙離合變速箱，採反置在縱向排列的 V12引擎後方，這讓傳動軸通道中。為前面提到的鋰離子電池保留了空間。
根據Lambirghini的說法，這樣的配置也有助於重量的分配，將大部分重量保持在軸距內並儘可能降低。三具電動馬達每一具重 41 磅，而電池的重量未知。然而，它的容量僅為 3.8 kWh，這對一台PHEV插電式油電車來說是很小，但這也 讓它可以在 30 分鐘內，使用家用插座上充滿電，或在 6 分鐘內透過發動機充飽電。
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