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KIA旗下第三款採用E-GMP 平台打造的純電動車EV5，在中國提前曝光，它是KIA為搶攻中國電動車市場而開發的電動休旅，按中國官方的規定，將在中國上市販售的車款，都必須在中牋國工信部官網上揭露產品資訊和官方照，因此EV5在中國上市之前，依例「被迫」提前曝光。
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雖然提前曝光，但EV5量產車型似乎並沒有太讓人驚奇，這是因為3月間KIA就已經發表EV5 Concept概念車，而此次曝光的EV5，其實和概念車十分相似，僅只有一些細節上的不同而已。例如它採用傳統的車外後視鏡、平整的門把手，還有更小的圈胎以及稍微修改的頭尾燈組和更小的車輪，而EV5概念車沒有可見的把手。輪圈雖然它們保留了與概念車相同的設計，但它們的尺寸為 18 或 19 吋，而概念車圈胎尺寸 21吋。
從設計角度來看，EV5會比EV6更接近KIA電動旗艦休旅EV9，它採筆直挺立SUV車身造型風格，而不像EV6那種凸起的掀背式造型的外觀，它看起來像是 EV9 的縮小版，事實也是如此，因為兩款車型均採用 E-GMP EV電動車 專用平台，但 EV5車型 較小，有兩排座椅可容納 5 名乘客，非三排座容納 7 名乘客。根據中國工信部網站揭露的訊息，起亞 EV5 車長 4615mm，車高1715mm，軸距為 67.5 英寸，軸距為2748mm。就車長和車高而言，有些許它的長度和寬度與起亞 EV6大致相同，儘管它明顯更高，並且軸距短了 406mm。
預告圖並沒有顯示該車的內裝，但量產車型的座艙可能不像我們在概念車上看到的那樣未來感十足。工信部備案的車輛進口公文中相關的文鍵，顯示KIA EV5 採用比亞迪子公司向陽福迪電池有限公司 ( FinDreams )生產的LFP（磷酸鐵鋰）刀片電池，為後置電動馬達提供驅動力，最大輸出功率為215hp 馬力（160 kW）和310Nm的扭力峰值，而有關於雙電動馬達的四輪驅動版本的細節尚未公佈。
值得注意的是，KIA海外版的EV5可能不會配備磷酸鐵鋰電池；韓國小道消息部落客文章 The Korean Car Blog ，先此前曾報導指稱，EV5 將在中國境外配備 82kWh的 NMC 電池組，續航里程可達 600公里。KIA EV5將由起亞悅達合資企業在其鹽城工廠生產。起亞悅達先前曾表示，EV5是其首款中國製造的全球電動車，在那裡生產的車輛將在中國銷售，並且也也會出口到其他的市場。EV5將於8月25日在成都車展正式亮相，但預售將於11月開始。
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