|
Audi 旗下中期改款電動旗艦休旅Q8 e-tron，今日在台灣正式上市，不過台灣奧迪今日並不只是宣告Q8 e-tron新車上市，台灣奧迪總裁安薩瑞（Rahil Ansari）更揭示已為台灣買家打造全新的電動生活圈，將陸續打造結合綠電的電動車快充站，同時也推出全新的myAudi App 數位服務。
| |
|
不同於過往的新車發表，安薩瑞在宣布Q8 e-tron上市和正式售價的訊息，先是傳達Audi Taiwan將在台灣如何打造全新電動車生活圈，要凸顯AUDI為台灣消費者帶來的不只是一台純電動車。台灣奧迪總裁安薩瑞表示，截至八月為止，AUDI整體銷售相較去年同期成長14%，而e-tron純電車系銷售更擁有18% 的成長。台灣奧迪除了持續加速全台快充網絡的布建，更打造綠能充電站，首座結合太陽能發電板的快充站，已在台北奧迪南港多功能展示中心啟用，年底前各經銷商也會陸續擴充綠色充電網絡。
另外，安薩瑞也透露，台灣奧迪推出全新myAudi App 數位服務，可即時查看最新訊息、車款資訊，即日起亦可進行預約保修、預約試駕、Audi商店、e-tron充電地圖及數位支付等功能，更多功能將陸續上線，提供Audi車主更加完整的數位顧客旅程。
Audi Q8 e-tron其實就是原來的e-tron純電動休旅的中期改款，為明確產品定位，於是冠上原來Q8休旅的車名，凸顯此它是品牌的電動旗艦SUV，包含造型比較方正的標準車型Q8 e-tron，還有外型更圓潤斜背而較具運動氣息的Q8 e-tron Sportback。同時依動力配置不同，還區分了50 quattro、55 quattro與SQ8 e-tron等兩動力車型。Q8 erton 50 advanced與55 advanced售價分別是318.5萬和368.5萬，Q8 Sportback e-tron 50 S Line與55 S Line售價分別為345.5萬與388.5萬。另外今日也同步宣布不在7月預售之列的SQ8 e-tron性能版， SQ8 e-tron報價426.5萬、SQ8 Sportback e-tron為438.5萬。
和改款前的e-tron相比較，Q8 e-tron車身尺碼和改款前相同，但在造型上有著相當程度的改變，換上更加立體的線條，車頭logo改用黑色玻璃底面襯托白色四環線條，平面的2D設計呈現優雅的高級質感；車尾車型銘牌則以純黑色呈現，結合B柱的嵌飾品牌標誌與車型名稱字樣。此外，也更換新的車身底部車輪擾流翼。標準車型Q8 e-tron在前輪配擾流翼，且尺寸較大。
依advanced、S line、S model等車型不同，區分為三款各具特色的邊框烤漆處理及格柵設計，藉此凸顯各車型的產品定位，並透過內建於水箱護罩上緣的投射式光條向左右燈組延伸之家族化設計語彙，將醒目的燈光線條貫穿至車頭兩側Matrix 矩陣式LED 頭燈組，使車頭整體視覺上更顯寬闊。
性能版Audi SQ8 e-tron 和 SQ8 Sportback e-tron雙車型外觀造型車高均降低2mm毫米，車寬則增加39mm毫米，搭配專屬SQ8 內外觀套件與紅色煞車卡鉗，營造出更具視覺張力的運動氣息。
Q8 e-tron座艙科技再進化，儀表台各螢幕全數為高解析度螢幕，駕駛前方配置12.3 吋 Audi 全數位虛擬駕駛座艙 plus，搭配中控台雙觸控螢幕。全車系標配Audi 智慧型手機介面附 Apple CarPlay無線連接功能、MMI touch response 觸控回饋操作介面、MMI navigation plus 多媒體導航系統，提升行動通訊的便利性及視聽娛樂享受；全車系也配備附有遮陽板的開放式全景玻璃車頂，雙區自動恆溫空調是標準配置，但買家可以升級到四區恆溫空調，而前排座椅電動按摩是另一選配。在置物空間機能方面， Q8 e-tron和 Q8 Sportback e-tron於後座椅背傾倒後最大分別可達1,637公升及1,567公升的置物空間。
有關電池及動力規格，雙車型搭載最大電池容量達到114 kWh，最高WLTP續航里程分別為458 km和471 km，並採用3馬達動力配置佈局，設置於前軸的電動馬達模組可輸出204 PS動能，後軸則配置兩具輸出功率各為180 PS的電動馬達模組，可分別獨立驅動後輪，在Boost模式下可輸出高達 503 PS最大綜效馬力及973 Nm扭力峰直，其時速0到100公里加速僅需4.5秒即可完成。
此外創新的3馬達驅動，後軸上的兩組電動馬達搭配專屬後軸雙馬達扭力分配系統，能夠瞬間轉換扭矩輸出比例並同步分配給後輪，結合quattro 四輪傳動系統與跑車化氣壓懸吊系統，可提供更高的彎道操控靈活性，提升車輛在濕滑路面上的抓地力。
至於續航力及充電功率展，電池採用全新堆疊技術，將12個棱柱形電池包覆成一組電池模組，並以高強度側邊防狀結構以確保電池模組的安全性，其能量密度相較於上一代電池模組提升達20%。Q8 e-tron和 Q8 Sportback e-tron 雙車型提供50 quattro 、55 quattro雙動力，最大電池容量分別提升至95 kWh與114 kWh。
至於充電效率方面，最大充電功率為170 kW，僅需充電10分鐘即可行駛123公里，充電約30分鐘即可將電池電量由 10% 提升至 80%。透過更大的電池容量與更優異的空氣力學設計， Q8 e-tron 全車系的最高WLTP續航里程為600公里。在動力方面，Q8 e-tron 50 與55 車型分別具備340 PS與408 PS最大動力輸出，扭力同為664Nm，時速0到100公里加速，最快5.6秒內可完成。
Q8 e-tron 採用氣壓式懸吊，可依實際駕駛情況，將行駛高度降低76mm，另外Audi也重新調整轉向的齒比，讓駕駛者轉動方向盤時有更敏銳的反應。Q8 e-tron 全車系皆搭載quattro 智慧型恆時四輪傳動系統、可調式阻尼氣壓懸吊系統、專屬整合式煞車系統、跑車轉向系統。在安全科技方面，全車系搭載齊全的公路行車輔助套件和都會型車輔助套件等安全輔助科技。
至於SQ8的動力規格，SQ8 e-tron與SQ8 Sportback e-tron的電池容量皆達到114kWh，最高行駛續航里程各是458km和471km；三馬達動力佈局也帶來更全面的性能表現，其中前軸電動馬達可輸出204匹最大動力、兩組後軸電動馬達各可輸出180匹最大動力，在Boost模式下最大綜效動力輸出達到503ps，扭力峰值973 Nm。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(09/11/2023)
|
