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賓士性能品牌Mercedes-AMG去年推出全新的GT旗艦跑車，準備與保時捷911激戰，引擎蓋下配置的是最大馬585hp的4.0升雙渦輪增壓V8引擎，一年後，AMG改變略策，決定走downsizing路線，動力系統改換小排氣量的2.0升四缸渦輪增壓引擎。
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雖然氣缸數少了一半，但新款AMG GT 43的動力並沒有大縮水，它的四缸渦輪增壓引擎，仍有最大馬力422hp、最大扭力500Nm的表現，匹配過九速MCT變速箱，將動力傳遞到後輪。時速0到100公里加速只需要 4.6 秒，比保時捷 911 Carrera 還快幾十分之一秒，極速為280公里/小時。
GT 43 所配備的這具四缸引擎，其實也用於同品牌的A 45 S，一如它的敞篷衍生田型 AMG SL 43，GT 43同樣也受益於電動廢氣循環渦輪增壓器，該技術源自賓士的F1一級方程式引擎。它使用電動馬達來維持渦輪增壓器，即使車子在滑行或煞車時，也能維持增壓的壓力，進而最大限度地減少渦輪遲滯現象，同時提升引擎的反應能力，並在低速時提供更大的扭力輸出。
渦輪增壓器是 GT的48 V電氣系統的一部分，該系統還為啟動馬達發電機供電，該發電機可以在短時間內提供 13hp 的增壓。它還使引擎怠速自動啟閉系統更加流暢平穩，並透過煞車動能回收和車輛滑行來提升能源效率。
AMG 希望讓 GT 43 看起來比其 V8 動力兄弟車更優雅，透過換裝較窄的前後葉子板和縮小輪距寬度來「瘦身」。GT 43 還配備了一個全新的前保桿，在兩側加了進氣口，同時換上經過調整的後保桿，中間嵌入圓形排氣尾管，而非原來 V8 車型的梯形排氣尾管。
車頭維持AMG標誌性的Panamericana格柵，而主動空氣動力學輔助系統包括可打開的格柵，以減少空氣阻力或最大限度地提升引擎冷卻效果，以及可伸縮式的後擾流尾翼板。GT 43 標配 19 吋輪圈，也提供其他選項，包括 21吋鍛造式輪圈。
車內有五種標準的駕駛模式可供選擇，包括Smooth、Comfort、Sport、 Sport+和Individual個人化模式，另可選配的AMG Dynamic Plus 套件，還提供額外的賽道模式，同時增加鎖定差速器、更堅固的引擎腳和固定式尾翼等選配。主動式後輪轉向系統可提升高速行駛時的敏捷性和穩定性，GT 43 還提供可選配的主動式避震器。
GT 43 的座艙配備數位儀錶和 11.9吋縱向排列觸控式中控螢幕，結合賓士最新的 MBUX 資訊娛樂系統，並提供大量 AMG 限定的頁面設計與功能。
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