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賓利（Bentley）原本計劃在 2025 年推出其首款電動車，但此一畫生變，賓利執行長Adrian Hallmark向歐洲媒體透露，由於軟體問題所引起的技術問題，以及與平臺相關的問題，電動車上市已經延遲一年。首款電動車現在預計將 2026 年底左右才會上市，但交車也等到 2027 年。
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根據外媒報導，賓利也正在延後其宣誓到這個10非結束前實現完全電動化的目標。根據公司新的議程，這個超豪華英國品牌原本希望在2033年之前完全擺脫內燃機，但首款電動車發表時間延後三年，將使該公司能夠將更多的資金用於插電式油電複合動力車型的開發，以便在下一個十年的初期更平順地過渡到純電動車的時代。
賓利首款電動車將在英國本土生產，並將採用和保時捷與AUDI共同開發的PPE電動車平台（Premium Platform Electric），首批基於PPE平台的車型是今年1月間發表發的第二代Macan電動版，接著是本周發表的Q6 e-tron。雖然這三個品牌都隸屬於福斯汽車集團，但AUDI自 2022 年以來一直是賓利、Lamborghini和Ducati的控股公司。
賓利延遲電動車的決定並不教人感到驚訝，據最初的公告，近期發表的Macan 和 Q6 e-tron其實也應該更早就發表上市。在首款零碳排放車型到來之前，賓利正準備推出以V-8引擎為基礎 的高性能插電式油電複合動力車型。它將間接取代老邁的 W-12引擎。
賓利坦承曾估市場計對油電複合動力車型的需求將這個10年會下滑，但現在的評估反而會上升。因此，賓利正在向新世代PHEV插電油式油動力車款投入數億美元的研發經費，這些新世代PHEV將在下個10-年初期繼續在市場銷售以滿足消費者的需求。
這些延後上市的電動車不會取代現有車型，因為它們是完全不同的產品。當它確定上市時，將會推出高性能版本，號稱是「電動車領域中的W12」，其電動馬達釋出的動力值比內燃機動還多出50%至100%。目前，PPE 平臺上最強大的車型是保時捷 Macan Turbo，具有 630匹最大馬力。
根據 Hallmark 去年發表的一份聲明，賓利首款電動汽車的電池一次充電可行駛 350 至 450 英哩。將電池電量從 10% 補充到 80%只需不到 20 分鐘即可。
而目前賓利的Bentayga是無可爭議的銷售之王，占賓利2023年總銷量的44%。Continental GT/GTC則以31%的居次，而Fying Spur以25%的墊底。2023。
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