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提起PORSCHE 911 Targa，可說是讓保時捷車迷印象最深刻的車型之一，Targa的魅力在於它是保時捷自創的開頂車代號，同時也是保時捷在911敞篷車款的誕生前最早的無車頂設計，對於PORSCHE車廠來說，911 Targa為剛猛硬派的保時捷產品增加了一些浪漫的風情與創意，也造就了跑車史上又一部成功的車款。
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第一輛PORSCHE 911 Targa是在1965年的法蘭克福車展亮相，911 Targa的命名是由於在六十至七十年代期間，保時捷參與義大利西西里島的Targa Florio公路賽事得到優異的成績，因此特地推出這款紀念車；第一輛911 Targa可以將車頂移除，再裝設一個不銹鋼防滾架穿過車身以保持車體在發生側翻時的強度，並且在防滾架後面，則是一個軟布蓬頂可以折疊放置在車尾置物箱，而這個做法後來也成為911 Targa的創舉，並引起歐洲其他敞篷車型的仿效。
直到1984年911敞蓬出現以前，911 Targa是唯一能讓保時捷車主享受風吹快感的車款，而PORSCHE 911 Targa 車型也在1967年時引進北美，但由於80年代以後美國政府頒佈新的安全法規，因此禁止了PORSCHE 911 Targa的進口，也因此促成了911 Targa改款轉型的動機。於是自1996年，廠編代號993的911 Targa開始，以往橫梁式敞篷的Targa就演變成先進的活動式全開頂玻璃設計，以符合美國市場的需要。其他動力數據則與當時的911 Carrera相同，同樣是搭載3.6升氣冷式引擎，可輸出282hp最大馬力和六速手排變速箱。
現行新一代的911 Targa（廠編代號996）仍然繼承993的意志，擁有一個相當迷人的全景式玻璃車頂，其玻璃面積幾乎覆蓋了整個車頂，並且透過2個靜音電動馬達來開啟，讓玻璃車頂徐徐滑動到車尾，車主就可立刻享受與天空接觸的愜意。而且，當911Targa的大型玻璃天窗向後開啟時，特別設計的內置擋風板會自動打開，保護車主免受強大氣流和雜訊的侵擾，盡情享受駕駛快感！即使在玻璃天窗未開的情況下，整個車室內也有絕佳的明亮度與開闊感受。同時，新的911 Targa後尾門也改進成可上掀開啟，方便車主放置其他行李。
當然，現行911 Targa也同樣繼承了Turbo型號的前臉及車尾設計，新的後置3.6升320匹馬力水冷式引擎，並搭載了先進的VarioCamPlus可變氣門正時連同可變氣門提升動力的這款跑車，可以在6800轉速時產生320hp馬力的功率，內裝風格也跟Turbo幾乎一樣，只是Targa車款較Carrera雙門硬頂版重了約68公斤，從靜止0到100km/h加速需要5.2秒，極速更高達285公里/小時。
至於下一代997 Targa將會是何種模樣？相信熱衷的讀者已經可以想像出來，大致上形體與機構設計並不會跳脫太大，這就是PORSCHE之所以能成為經典的原因。
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 新聞列表(02/26/2004)
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