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寶獅家族中最小成員PEUGEOT 1007也確定將以2005年身分發表，預計最快在今年9月的巴黎車展就可見其芳蹤，而全新亮相的1007，和過去106的定位將大異其趣，不再是小型鋼砲而是一款充滿生活實用樂趣的微型小車，而1007實車照片本報不僅率先報導，日前原廠終於正式公佈1007的定裝照！
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PEUGEOT 1007名義上雖為106的後繼車型，不過在基本結構與機能設計都和106有所區隔，加上PEUGEOT不久前宣佈了新的產品命名政策後，原來應該稱為107的這款新世代小車，也更名為1007，並確定於今年年底前發表，2005年正式上市，搶攻歐陸最新型態的微型小車市場，同時寫下歐陸小型車的新標準。
PEUGEOT 1007底盤結構來自於同屬PSA集團的CITROEN C2，不過和傳統設定的C2卻截然不同！1007將摒棄過去106和Saxo同屬雙生車而過於接近的定位，另外採用目前PEUGEOT旗下風行的SW車系手法，將1007設定為一款擁有實用RV生活機能的都會化小車，並且確定使用2001年出展的107概念車所搭載的各項機能，包括將傳統四門改為「雙滑門」設計（電動啟閉可能取消改為手動），以增加前後乘員在小巷弄時上車的便利性，同時配合上掀幅度極大的後尾門，讓1007乘載大型物品或行李更加方便；此外，與C2截然不同的產品定位，也讓1007的車身尺碼較大，三米七三的車身總長，已經較堪稱是次迷你車的106提升不少，僅比206車系短少十公分，達到一米六一的車身高度，則與市面上的小型轎旅車相當，
另外，1007也採用大型電動玻璃天窗車頂設計，讓整車的明亮度和行車樂趣提昇更多，並且也創造與同級對手更大落差的競爭條件，而且1007較高的車身也提供車內更大的使用空間，但車長卻並未超過一般微型小車的標準，這讓將來1007在都會內的銷售力也更強！至於外觀與動力方面，整車造型幾乎與107概念車完全相同，相當討好而俏麗；動力部分則可望搭載包括1.4升（75hp）、1.6升（110hp）的汽油動力引擎，而且將推出搭載1.4Hdi的柴油動力系統，最大馬力將具備70hp的水準，峰值扭力更超越1.6升排量的汽油引擎；此外，在操控與安全方面，則是PEUGEOT的強項，這點車迷無須擔心！而且在CITROEN車系上出現的自手排Servotronic或是手自排Tiptronic，也都將成為1007車系的變速系統。
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 新聞列表(07/02/2004)
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