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為了做出市場區隔，TOYOTA在80年代做出相當大的決定，於北美市場另創高級品牌LEXUS，以獨立經銷服務體系進軍高級車領域，其中GS系列算是相當成功的車款。
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LEXUS於80年代末期成功打入北美市場後，遂委託義大利名設計師喬治亞羅，設計出一款符合當地市場需求的中型房車，她不僅要具有跑車化的外型，更要著重在乘坐舒適性，因此第一代GS系列在這樣的機緣下誕生，在北美地區僅有直六3.0升一種引擎，而日本當地更增加一款直六雙渦輪增壓車型。國內消費者雖無緣與第一代車型見面，但第二代全新改款後總代理以極快的速度上市，當然一推出便深獲消費者的認同，並威脅到最大競爭對手BMW 5系列。
依舊保有前低後高車身的GS300，大型的車身尺寸直逼頂級LS400，在當時被受爭議的外型，似乎有模仿歐洲高級車之嫌。不過充滿高科技感的內裝配備與豪華舒適的乘坐性，確實替向來平實的同級房車市場帶來刺激。維持計有的後輪驅動加上3.0升直六引擎，靜肅性與順暢度都獲得肯定，可惜過重的車身卻阻礙性能上的發揮。在日本地區，名為Aristo的雙生車具有驚人的雙渦輪增壓引擎，280hp馬力與44.0kgm的功率組合，基本上就足與BMW M5相抗衡。
基本上GS車系的推出，代表TOYOTA進軍GT房車的決心，此舉一出果真獲得消費市場熱烈回應，同時亦成功打響LEXUS在北美地區名號，順勢將其他兄弟車款推向市場。
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 新聞列表(01/19/2005)
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