2024全球自動車年鑑
2024年5月4日 星期六
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充足動力•舒適輕盈─LEXUS GS300
AUTONET記者：李承儒(04/04/2005)
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在全新LEXUS GS上市前與上市後，大家可以於各大電視頻道，LEXUS GS車系的最新廣告，廣告中GS呼嘯而過與〝為速度而生〞標語，傳達了GS車系的強悍性能。


全新的GS車系，共有GS300與GS430兩個車型，GS300搭載全新的3.0升V6引擎，取代了上一代的直六引擎，排氣量為2994cc，擁有D4缸內直噴和Dual VVT-I進排氣連續可變氣門正時、以及ACIS多段可變進氣歧管等引擎科技，可輸出245hp/6200rpm最大馬力及31.6kgm/3500rpm扭力，並搭配全新的六速手自排變速系統，平順的換擋幾乎毫無頓挫感，實際試駕GS300，GS300採用平原型的扭力輸出設定，在靜止起步加速時相當輕快，加速力道其實不輸給GS430，在台灣地狹人稠的用車環境，尤其是平原扭力輸出的特性，無論再加速或高速巡航，GS300的動力已相當夠用。

此代的GS車系採用前雙A臂、後多連桿設計，GS300未配上AVS (Adaptive Variable Suspension)可變避震器阻尼系統、以及VDIM車輛動態整合管理系統等科技輔助配備，整體設定也較GS430要來的偏向舒適取向，但是整體的底盤與動力輸出的設定，卻相當均衡，雖然整體的剛性感受相較於歐系車款還是稍嫌不夠硬朗，但在兼具舒適與隔音的條件下，GS300的操控還是較一般的日系房車更令人滿意，且少的VDIM的強制介入，若是殘暴一點的駕駛，關掉TRC循激防滑系統後，要作出連續〝燒胎〞的動作也要GS430容易，有著與GS430不同的駕駛樂趣，但畢竟GS車系的買家大多不會將愛車拿來惡操，因此開的輕盈、舒服、夠力才是GS買家所訴求的。


 
GS300操控已大幅精進，但仍高速巡航才是長處
 
 
GS300實際加速力道與動力，在台灣已非常夠用
 
 
全新代號3GR-FSE V6引擎，具D4缸內直噴科技
 
 
簡潔清爽的引擎室、看不見任何雜亂的線組
 

   新聞列表(04/04/2005)

LEXUS 日本GS
日期
猛暴動力─LEXUS GS430
04/11/2005
充足動力•舒適輕盈─LEXUS GS300
04/04/2005
細緻內在─LEXUS GS
03/31/2005
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03/31/2005
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03/18/2005
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12/13/2001
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12/07/2000
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11/27/2000

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