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近幾年來SUV在市場上幾乎無往不利，過去被視為粗曠非主流的產品定位，卻隨著用車消費觀念的改變而鹹魚翻身，尤其在轎式底盤科技的運用下，舒適與性能並不亞於傳統房車，甚至在功能便利性上還略勝一籌。
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根據統計，真正使用SUV來滿足休閒樂趣的車主其實比例不高，這樣的情形在越高價的車款上越明顯。有著SUV帝王稱號的LAND ROVER RANGE ROVER，不管是從功能、品質或是價位來看，它都是最高的等級，按理它應是最適合用來越野休閒，但真正倘佯在台灣山林間的，以同品牌的Discovery或Freelander居多，更普遍的則是SUZUKI Escudo、JEEP Cherokee/Grand Cherokee、MITSUBISHI Pajero等熱門車款。
基本上開著Range Rover變成是一種更高層級的生活品味，有誰會真正將售價動輒數百萬的LSUV，來克服惡劣地形乃至於溯溪？另外，從轎式底盤所衍生的SUV，如真要談到越野性那還是差了真正SUV一截，充其量這類車具有高人一等、空間便利、底盤較高的特性，BMW X5、LEXUS RX330、PORSCHE Cayenne、INFINITI FX35、CADILLAC SRX等，強調的還是在於駕控感受，要真正來上山下海還真必須三思。
另外還有一群平價SUV，雖然越野架勢十足，但定位上卻仍是日常生活用車為主，以空間和房車化配備為訴求，由於越野並不是重點，故廠商還推出二輪驅動版本，這類型是以國產車為大宗，如HONDA CR-V、NISSAN X-Trail、FORD Escape、HYUNDAI Tucson等。
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 新聞列表(08/23/2005)
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