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向來是被視為不入流、很像貨車的單廂Minivan，也隨著國內周休二日風潮而逐漸獲得市場青睞，尤其多款從房車底盤所開發的產品，不僅外型跳脫房車的刻板化，內部空間變化頗符合用車需由，當然低底盤的操控穩定性和懸吊設計一如房車般的穩。
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不過用車的環境一直在變，車種的分類的確也越分越細，如早年的休旅車，只是反應一種多人乘載的使用需求，因此由大型房車底盤開發出來的Minvan一度風行全球。但是隨著都市化的發展，擁擠的用車環境迫使新一代的休旅車走向尺碼更小，但載客人數仍需保持多於轎車的格局。Mini Minivan應運而生，在本地被稱做轎式休旅車新生代車種，在這幾年崛起得相當快速。
KIA的Carens可說是首開先例，緊接著FORD MAV、MAZDA Premacy、HONDA Stream、OPEL Zafira、MITSUBISHI Savrin、TOYOTA Wish接連上市，它們適時的出現不僅滿足三代同堂出遊的需求，經濟性的考量上也等於是減輕不少家庭需要添購兩部車的困擾，這樣的需求被開發出來之後，原本中高價位的休旅車市場也顯得更為熱鬧。
早年CHRYSLER Voyager、FORD Windstar、NISSAN Quest三雄爭霸的局面，在KIA Carnival、HYUNDAI Trajet、TOYOTA Previa、VW Sharan先後加入後完全破局，尤其FORD Windstar因為產品競爭力與價格，導致退出市場。而這類Minivan也因體型較大、售價較高，年輕消費者的接受度不高，反倒是深受35歲以上的三代家庭所喜愛。
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 新聞列表(08/24/2005)
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