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1984年HONDA第三代Civic，導入了所謂的M.M.思想，將機械空間極小化、乘坐空間極大化，至今Civic在車室空間與座艙視野開闊度上，總是令人嘉許，而全新的第八代Civic，當然承襲了一貫的優良傳統！
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首先一般判斷車室空間寬敞，最直接的軸距長度上，全新的Civic一舉達到2700mm，不僅超過現有台灣市場上的1.6-2.0升中型房車，更已介國產中大型防車的水準，先天的優勢再加上HONDA一貫於空間設計上的長才，讓全新的Civic在車長未增加太多下，創造優渥的座艙空間。
此外，也許有許多同級車在空間表現上，與HONDA的車款相仿，不過在乘坐HONDA車款時，卻有著較佳的視野與車室明亮度，在全新的Civic上再導入座艙前移的概念，將A柱盡可能的向前延伸，大面積的前擋玻璃，讓Civic有著與休旅車相仿的前方視野，而在A柱向前延伸後，後視鏡未因此一並向前位移，而是採用飛翼式設計，維持在傳統的位置，讓駕駛的視角不因此而改變，此外，側邊玻璃也因A柱向前延伸，多出了一個類似休旅車的三角窗，此設計對於在彎道中判別路況極為受用，不用再以往擔心過彎時，也遭A柱所遮擋。
至於在後座的部份，全新Civic也延用於第七代Civic首創的果嶺式平整底板，將一般傳統房車底板中央攏起的部份拉平，此設計也讓後座中央的乘客，於腿部空間上獲得舒解，不用再像以往，必須不舒服的跨於兩邊，為Civic的座艙空間表現，加分不少！
整體而言，車室空間一向都是Civic車系的強項，只是在全新的Civic上，同樣再提升了一個層級，讓台灣的相近對手，難以望其項背！
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 新聞列表(04/21/2006)
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