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雖然STROSEK此改裝廠於台灣並無如HAMANN、ABT等大廠具知名度，但於德國可是數一數二的改裝大廠，旗下所涉獵的改裝對象除了自家德系車廠，日系等車款也成為STROSEK所操刀改裝的對象。
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日前STROSEK更針對PORSCHE旗下最新入門跑車Cayman S推出了全套改裝部品。首先於前車頭部份，為減少空氣阻力與增加下壓力，加裝了左右兩片式下擾流板，可在不破壞原有車體設計美感前提下，充分提升穩定性。
雖然於下氣壩外觀造型未作更動，但為了增加前煞車卡鉗的散熱效果，因此於氣壩後方STROSEK導入了兩導流道，可將空氣引至前煞車卡鉗部位，藉由空氣帶走卡鉗作動時所產生的熱量，有效降低卡鉗工作溫度。專為Cayman S所設計的側裙與後擾流，同樣完美的融合於原有車體線條，且後擾流並精準的整合中出式雙尾管，而碳纖維打造的尾翼，更兼顧美觀與輕量化需求。
如果車主們覺得後尾翼太過於內斂，也可選擇車頂上的上尾翼套件，對於氣流穩定當然更有幫助。腳下所踩的STROSEK輪圈採輕量化合金打造，可選擇19吋或是20吋兩尺碼，如果選擇20吋的規格，寬度各為前8.5J、後11J，可搭配DUNLOP SP Sport Maxx跑胎，尺寸則為前235/30ZR20、後305/25ZR20。
對於Cayman S的底盤調校，STROSEK當然也不放過，為此導入了全新設計的懸吊系統，不但可降低車身高度約35mm，藉由重新設定的避震阻尼，可提升Cayman S的極限操控表現，並可依照顧客需求，任意調整車身高度。
動力系統部份，STROSEK在針對空氣濾心、金屬代觸媒、排氣尾管與重新編寫的電腦晶片等加持下，最大馬力由原有的295hp上漲至320hp，馬力提升程度相當可觀。不過如果這還不夠，也可更換STROSEK重新調校的3.8升水平對臥六缸引擎，最大馬力更高達380hp，0-100km/h僅需4.7秒，極速更高達288km/h。
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 新聞列表(05/26/2006)
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