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在RENAULT與NISSAN合併後，Tiida可以說是雙方資源共享下最重要的全球戰略車款之一，Tiida是以新一代的Clio平台為基礎，所開發而來，在外型上，具有強烈的歐洲風味，俐落的楔形線條，五門掀背車型遠比四門來得好看，漂亮嗎？當然囉！
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Tiida的五門掀背車型與四門相較，除了最基本的少了一截尾廂外，在整體的線條上，也更為流暢許多，尤其是車尾C柱的部份，大三角形的設計與頭尾燈相互呼應，車頭雙梯型的水箱護罩，則採獨特的立體格狀設計，與以往的平面式設計，有著非常不同的新感受，有種後現代建築的立體層次感，可說是Tiida掀背在外觀上最具特的部份。
Tiida 5D僅有直四1.8升一種設定，搭載NISSAN全新MR18DE引擎，1797cc具有CVTCS可變汽門正時控制系統，可輸出126hp/5200rpm馬力及17.7kgm/4800rpm扭力，並搭配傳統的四速自排變速系統；在整體的動力數據上，與其他國產1.8升車型有些許的落差，不過該具引擎主要強調高經濟性與高環保性，且依據Tiida車系的定位，也較屬於高實用型車款，而五門掀背車型則是再增加了更為強烈的個性。
以現行Clio III平台開發而來的Tiida，在底盤的反應上，頗具有RENAULT的味道，雖然仍較偏向舒適取向，不過韌性仍然不錯，轉向時車頭的指向性，比以往的日系車好上許多，在以較高速度入彎時，Tiida轉向不足的現象還算輕微，且Tiida的車尾跟進頗為靈活，有點歐系鋼砲的味道，原廠輪胎屬與低噪音的舒適胎，抓地力還具水準，但還是禁不起連續的激烈操駕。
在裝卸貨物的便利性與空間的變化運用度上，Tiida 5D大角度開啟的尾門設計，不像四門房車有行李廂有高度與開口寬度上限制，允許更大型的物品裝入車內，在配合可向前翻折的後座椅背，衍伸出的空間更是三廂四門車型所不及的，唯一小小的缺憾是後座椅背打平後，無法與尾廂底板切齊，平整度有些落差。
在後座乘坐空間方面，Tiida 5D的後座椅具有前後滑移240mm，與椅背向後傾斜40度的調整功能，有如SUV的調整機制，這可是大部分掀背車所無法達到的，而乘坐空間寬敞本來就是強項，這點等同於Tiida 5 D的最大特色。副駕駛座的椅背，在取下頭枕後，可向後完全打平，除了可以讓後座乘客坐臥外，也可便於放置長型物品，也是另一向貼心的設計！與Teana極為相似的極具立體感的中控台設計，具有融入日本獨有的簡潔設計，黑色內裝基調配上金屬飾板，比起另可選擇的米色內裝搭配金屬飾板，要來的更符合掀背車款個性化的定位。在配備的部份，恆溫空調、電動天窗與I-Key智慧型鑰持等配備，而頂級車型更擁有整合TOBE、影音、行車資訊、通訊系統與衛星導航之HMI多功能資訊系統、方向盤快捷鍵與HID氣體放電式頭燈等高檔配備，配備的豐富度，無論哪一個等級，在國產相似價位的車型中，都可說是在水準之上，足以滿足大部分消費者的需求了！
Tiida 5D共分為三個車型，售價分別為59.9萬、63萬與68萬，Tiida 5D雖然在外觀線條上也頗具硬調風格，不過整體上卻柔和許多，就有如Tiida的廣告中，Tiida就是多了那麼一點輕鬆寫意，多了那麼一點摩登的感覺，如果你需要一輛實用又好用的掀背車，Tiida 5D是個不錯的選擇。
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 新聞列表(09/05/2006)
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