|
SUZUKI旗下最重要的新世代世界戰略小車Swift，經過漫長等待終於國產化，在去年9月底正式發表後，驚人的接單數量讓國產Swift在初期還一度呈現供不應求的現象，儼然承襲了Solio的地位，成為SUZUKI提升國產小型車市場佔有率的主力戰將，而Swift巧妙融合優雅與現代風格，也為台灣車界帶來全新的思考方向。由於Swift以1.5升引擎、搭配掀背車型進入國產車市場，嚴格說起來並沒有相同配置的直接對手，以掀背車來說，價位相近的進口小車大多搭載的是1.3升引擎，國產小車的價位又較Swift少些，因此Swift可以說是以一個全新的級距進入國內小車市場，差異化的產品設定與新車型的新鮮感，讓Swift目前在市場上極具競爭力。
| |
|
Swift搭載了一具排氣量1490c.c、雙凸輪軸引擎，具有VVT可變汽門正時機構，可輸出110hp/6000rpm最大馬力，與14.6kgm/4000rpm最大扭力，搭配四速鋸齒式自排變速系統，帶動僅1045kg、長寬高為3695X1690X1500mm的車身，以一般的小型車的標準來看，Swift的動態表現頗為輕盈，動力表現的順暢程度，在一般的用路狀態下絕對足敷使用，2380mm的軸距加上不到5公尺的迴轉半徑，讓Swift的作用更為靈巧。油耗上的表現也有市區13.5km/l、高速18.5km/l的成績。高速行駛下，Swift的穩定性也在一定的水準之上，不會有小車輕飄感受，變換車道的擺幅也不會過於驚險，整體的操控性還是較許多同級國產小車要來的優秀。基本上，Swift可說是一輛容易上手，好開輕巧的個性小車，激烈操駕對於它來說並不是訴求的重點，用來代步與偶爾出遊之用，Swift已經可以滿足大多數人的胃口。
而Swift承襲日式細膩血統，結合歐風典雅的流線外型，也讓Swift成為眾人的目光焦點。獲獎無數的Swift，隱藏式的車身支柱造就了整體流暢的輪廓線條，突出的輪拱讓車尾更顯動感。Swift配備的自動感應式頭燈及晶鑽前霧燈，進而提供主動性的安全防護，流暢的車側肩線與LED晶鑽尾燈融為一體，更增添動感的個性取向。
採高頂式設計的Swift，藉由開闊的頭部空間，提升空間感，但在後座腿部空間就顯得有些侷促，且較為筆直的後座椅背，讓後座乘客必須正襟危坐。不過藉由內裝鋪陳與豐富配備，一體成型線條簡單的中控台，搭配雙采織布座椅，讓Swift充分展現鮮明不凡的時尚魅力，足以讓空間的狹促感得到消彌！另外Swift車室空間提供自由的放鬆與伸展尺度，兩段前翻可6/4分離後座椅、後椅背可完全摺疊的座椅設計，搭配中控台置物盒、客座多樣化置物空間等設計，提供車主足夠的空間運用與生活上的多元需求。
在小車安全防護效果逐漸超越大車的趨勢下，Swift 採用SUZUKI 獨特的TECT 全車安全防衛科技，以高剛性的座艙結構，吸收並分散衝撞力道至車體本身與鋼樑結構上，搭配全車系列為標準配備的雙前座輔助氣囊，形成全面抗撞防護，讓Swift在NCAP碰撞測試中，獲得優異的四顆星評價。除了一般ABS 防鎖死煞車系統、EBD煞車力道分配系統以及BAS 緊急煞車輔助系統外，Swift全車系所特別配備的硅矽安全省油輪胎，則可有效增加輪胎與地面的摩擦力，減輕轉彎時的徑向力，可使輪胎不易變形，遇雨天或行經濕滑路面時，不但可提高輪胎的抓地力，同時兼具極高的省油效果。
在售價方面Swift兩個車型分別為GL的49.8萬與GLX的53.8萬，共有七種魅力車色可供選擇，其中53.8萬的GLX頂級車型，除了前述標準配備如ABS+EBD+BAS、雙前座SRS氣囊、支援MP3單片吸入式CD音響、電磁式尾廂門、光感應啟閉頭燈、LED晶鑽尾燈、LED七色冷光門檻飾板、以及倒車雷達之外，還額外增加了諸如：電子恆溫空調、中央行車資訊顯示、含音響控制鍵的真皮方向盤、Keyless免匙系統、高音喇叭、前霧燈、前後駐車雷達電達。配備之豐富在國產小車中實為少見，因此偏高的售價也情由可原。
| |
 新聞列表(09/05/2006)
|
