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過去CVT無段自動變速系統僅出現在小型車上，如今大輸出功率的引擎也可與之組合，其目的就是為了讓動力傳輸更為順暢。
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根據LEXUS RX400h總工程師松田喜彥表示，之所以捨棄傳統自排變速系統，而以電子式CVT無段自動變速箱來取代，最主要是RX400h共有三個驅動原件；汽油引擎、前輪驅動馬達、後輪驅動馬達，倘若以傳統自排變速箱來做動，在動能傳遞與轉換過程中勢必會流失，且加速時會產生明顯的頓挫感，然而CVT就比較不會有這種問題發生。
因為ECVT的做動方式乃採用電子控制皮帶（鋼帶）傳動軸承變化，RX400h在起步、加速、巡航等狀態下所採用的功率輸出有所差異，且必須藉由三個動力組進行傳輸，當然在這種模式下有助於汽油燃燒更完全，一點也不會浪費能源，一旦需要更大的動能時，ECVT又能幫助3.3升引擎與電動馬達運轉更順暢，也難怪LEXUS RX400h會採行這種系統。
此外，當AutoNet問及有關TOYOTA集團未來發展水平對臥Hybrid的可能性，松田洗彥直呼太困難，因為這種機械結構組合有其困難度，不過我倒是有聽說TOYOTA和SUBARU有意做這樣的開發，真相如何就等正式揭曉吧！
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 新聞列表(09/05/2006)
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