AutoNet 汽車日報：MITSUBISHI看家本領 INVECS-III無段變速加持！動態表現如虎添翼

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2024年4月27日星期六

MITSUBISHI看家本領 INVECS-III無段變速加持！動態表現如虎添翼

AUTONET記者：蔡致堅(11/12/2008)

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MITSUBISHI MOTORS最自豪的INVECS-III 先進CVT無段變速系統，可算是走在時代尖端的科技。

車輛的性能表現，一般人總將檢視焦點擺在引擎排氣量和馬力等數據，殊不知若沒有得宜的變速系統，也是很難將性能發揮到淋漓盡致，反而降低了車輛油耗經濟性的表現，一來一往可說差距極大。

LANCER FORTIS1.8的平均油耗表現高達15.4km/L，對於車主負擔較同級對手更省。

變速系統的發展，一開始是為了追求最佳耐用性與最簡易機械結構，手排變速箱自然成為主流，且由於手排屬最直接的傳動方式，可展現最佳動力效應的優點，至今為不少人所喜愛。然而隨著汽車科技的突飛猛進，加上使用環境逐漸都會化的影響下，為了更便利的駕駛介面，遂開發出由電腦控制的自排系統，雖然省去了手動控制檔位的繁複，也無須腳踩離合器踏板，換檔間的頓挫感與動力流失狀況依然存在，顯示也非最佳解決方案。因此為求更佳的舒適與便利，CVT無段自動變速系統遂應運而生，全球知名車廠如MINI、M-BENZ、AUDI、LEXUS等，也都陸續將CVT列為開發重點。

而對於動力技術相當自豪的MITSUBISHI MOTORS，也開發INVECS-III 的先進CVT無段變速系統來因應需求，全名為Intelligent & Innovative Vehicle Electronic Control System的INVECS系統，中文名稱為高進化智慧型電子控制無段變速系統，目前已經發展到第三代，無論在那個市場都受到消費者歡迎。已搭載於MITSUBISHI Colt Plus、OUTLANDER、LANCER FORTIS上的INVECS-III，可自動學習記憶駕駛者的行車習慣，根據路面坡度變化選擇最佳的齒輪比，達到最佳引擎精準控制的境界。

全新的INVECS-III無段變速系統，鋼片寬度及鋼帶層數均增加，可承受扭力是上代系統的138%，放在2.4升引擎系統上也綽綽有餘；搭配SPORTS-MODE 6速手自排，可以確保引擎轉速維持在油耗表現最經濟的區間，提供跑車化升降檔的性能和駕馭樂趣。正因為INVECS-III的進化，足以支援LANCER FORTIS 1.8/2.0更大、更順暢的動力輸出，並且在大馬力、大扭力的設定之下，2.0升車型能創造優異14.5 km/L的平均油耗，1.8升的油耗表現更達15.4km/L，雙雙獲得節能標章的認證，成為同級車中省油節能的佼佼者，讓車主兼顧樂趣與環保省錢。

放眼台灣國產車壇，全新的INVECS-III無段變速系統堪稱MITSUBISHI獨門密技，將動力與油耗不能兼顧的傳統徹底顛覆，也一改MITSUBISHI以往比較耗油的負面形象，新車型陸續開出低油耗的好口碑，就是投入新科技獲得消費者肯定的最佳證明。