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2006年春天發表的207，短短不到兩年時間已經生產超過一百萬輛，在全球超過一百個國家的銷售成績也遠超過預期。對於207來說，的確成功達到階段目標。
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207銷售領先同級對手
2007年，207車系在歐洲總共掛牌四十四萬輛，在這廝殺最激烈的小型掀背車級距，共有超過70款車種相互競爭，而207取得領先地位實屬不易。另外，在轎跑車與敞篷車的市場，207CC也跟隨206CC的腳步再創佳績，2007年賣出四萬五千部，高居同級車之冠。而在2008年第一季，207延續上市後的強大氣勢，持續稱霸歐洲市場
207家族空前成功
在不到兩年的時間，207家族全面上市，在各級距都有亮眼表現，這也是PEUGEOT銷售策略的大成功。2006四月發表207三門、五門款，符合一般消費者需要；九月發表207GT性能車款。2007二月，207CC上市；四月，207GTi登場，這具由PSA與BMW共同合作的渦輪增壓引擎，獲得熱血車主極大迴響；七月，207SW；十一月207 SW Outdoor 、207 SW RC全新亮相。完整而多元的產品線，滿足所有獅迷車主需求。而207車系，提供了四具汽油、三具柴油引擎作選擇，在最新世代科技輔助下，不論動力表現、二氧化碳排放標準，皆大幅提升。
至於外型最受矚目的207CC，在皮革內裝襯托下別具質感。而除了獨具魅力的外在，207 CC在安全防護同樣滴水不漏，例如後座防翻滾保護裝置可在車身翻覆危險狀況前自動彈出（200 mm），確保乘客生命安全。另外，延續SW的休旅概念，207SW全景玻璃天窗，加上多樣性的空間變化優勢，讓消費者在車輛實用性與操控樂趣取得絕佳平衡。
而熱血車主最愛的不朽傳奇—207GTi，搭載的是一具1.6升的高增壓雙渦流渦輪引擎，動力來源可提供175 bhp的最大馬力。在安全系統方面，最重要的創舉莫過於全新的SSP（Steering Stability Program）主動轉向穩定輔助系統。在抓地力不一致的直線路面狀況下，SSP會整合ESP（電子車身穩定控制系統）與電動馬達轉向輔助系統，以增進車身的穩定性、並使車輛能在最短的距離內完全煞停。
207橫掃車壇大獎
從各項數據看來，207確實在世界車壇樹立新的里程碑，同時也獲獎無數。包括西班牙2007年最佳風雲車，義大利2007最佳歐洲車，以及日本2007年最佳進口車。
百萬車主見證肯定
創下銷售佳績的207，也代表百萬車主對PEUGEOT品質的肯定。流暢的動力表現、優異的操控性能，搭配實用且高質感的內裝設計，讓獅迷們讚不絕口。而極具時尚感的207CC，在轎跑車與敞篷車之間做了絕妙的轉化，更證明PEUGEOT百年歷史的造車功力。
2008推出兩款新作
展望2008年，207車系將持續推出兩款新作。首先是春天豋場的207CC法網特別版Roland Garros，撘配黑、灰雙色皮革內裝，同時配有法網獨一無二的商標，肯定會令網球迷熱血沸騰。另一款207 1.4版本，提供90 bhp最大馬力，2-Tronic五速自手排，讓車主輕鬆應付各種路況。
在創下百萬佳績之後，207維持PEUGEOT 205、206，「2」系列的光榮與傳統。未來，PEUGEOT將忠於對造車工藝的堅持，寫下更精采的史頁。
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 新聞列表(04/16/2008)
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