AutoNet 汽車日報：中興豹主－JAGUAR XF南台灣首試（三）

2024全球自動車年鑑

2024年4月28日星期日

中興豹主－JAGUAR XF南台灣首試（三）

AUTONET記者：曾力恩(05/21/2008)

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XF動力輸出與外觀造型極具跑格。

一輛以「豪華」跑車自栩的車款，Keyless智慧型鑰匙已是標準配備。JAGUAR XF與眾不同的是，其如同心跳設計的旋鈕式JAGUAR Drive Selector六速手自排傳動系統，讓XF有不同已往的操控新體驗。

XF搭載排氣量為2967cc的汽油引擎，可輸出最大馬力240hp/6800rpm，峰值扭力可達30.6kgm/4100rpm。

擁有跑車靈魂的JAGUAR Drive Selector

為了打造XF充滿勁能的車格，在動力系統上承襲了隸屬於同廠牌的JAGUAR XK跑車。無論是轉向系統、底盤懸吊與變速箱等動力配備，XF與XK可是流著相同血液。

XF所搭載的ZF序列式六速自排傳動系統，與搭載於XK跑車甚至是XJ頂級豪華旗艦的變速箱無異。要說它們有何區別，便是操控的模式了！傳統的排檔桿由一顆金屬銀質旋鈕Knob取而代之。也許有人質疑這對變速箱換檔速度有些許影響，因為手排變速箱才是跑車的王道。但搭載於XF的JAGUAR Drive Selector六速手自排傳動系統，動力傳遞更為敏捷、綿密。

啟動引擎的瞬間金屬旋鈕自底板觸動你的掌心

原廠代號6HP26的變速系統，由座落於德國的Getriebe Gmbh製造廠打造。同樣的變速系統已經搭載於最新改款的XK跑車與XJ頂級豪華旗艦。XF配置的JAGUAR Drive Selector自動升起功能旋轉式排擋座，為JAGUAR全車系首見的汽車逸品。

JAGUAR Drive Selector藉助電子線傳科技shift-by-wire，讓變速系統對於動力的傳遞獲得加持。變速箱猶如跑車的靈魂，動力傳遞不夠快、不夠綿密稱不上跑車。

P-R-N-D-S隨心所欲

旋鈕式的排檔設計，簡單又明確。由左至右P（停車檔）-R（倒車檔）-N（空檔）-D（一般D檔）-S（運動檔）的檔位設定，符合人類開車直覺式思考。為了避免車主入錯檔位，當車主要將D檔切換至S檔位時，必須像開啓藥罐的開關一樣，輕壓到底再往右旋。如同藥商怕兒童誤吃成藥的顧慮，JAGUAR的工程師也擔心車主無法面對突如其來的S檔強勁動力。

一般駕御，將檔位排至D檔已足敷使用。全車的動力由XF全權處理，一切以省油為最高指導原則。當時速來自112km/h的高速巡航速度時，引擎轉速約莫在2000rpm，讓人驚奇！如此的油秏經濟性，相當符合台灣現今的高油價趨勢。

從屏東開往墾丁的路上，右手邊是一望無際的海洋，天空藍得沒道理。JAGUAR車隊前方出現，正在進行三軍聯合操演的國軍悍馬車隊，腦中隨即浮現當兵時的回憶。在台東當兵的我，可是道地的裝甲兵，但命運坎坷的身兼戰車射擊兵與悍馬車駕駛手。

當兵時開的悍馬車，早在波斯灣戰爭即開始服役，輾轉來到台灣供台灣部隊使用。搭載老舊柴油引擎的悍馬車，開起來像老牛拖車，而手上駕御的JAGUAR XF可是一輛新世紀戰甲。

電光火石的JAGUAR Sequential Shift換檔撥片

為了迅速脫離眼前的悍馬車隊，方向盤後方的JAGUAR Sequential Shift的序列式手排換檔功能派上用場。換檔撥片就在方向盤後方，在D檔模式下可直接近行手排切換，這是你就是這輛車的船長，動力輸出油你決定。

換檔撥片左退檔右進檔的設定符合人性思維，引擎檔位讓你隨心所欲的操控。檔位切換間相當流暢、迅速，如果有人質疑XF的Sequential Shift序列式手排換檔功能換檔速度遜於純手排變速箱，我可是會持反對的意見。

眼前的悍馬車隊，在靈活的JAGUAR Sequential Shift序列式手排換檔撥片幫助下，早已遠遠的拋至車尾。留在悍馬車隊的眼中，相信只有奔馳在車尾後廂蓋上的捷豹圖騰。續…