AutoNet 汽車日報：MITSUBISHI VIRAGE iO對上 LANCER iO，青出於藍勝於藍

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2024年5月2日星期四

MITSUBISHI VIRAGE iO對上 LANCER iO，青出於藍勝於藍

AUTONET記者：蔡致堅(05/23/2008)

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擁有不少首創國產車先例的LANCER iO，讓不少歷代車主相當心動。

LANCER FORTIS家族最新成員LANCER iO，上市以來即以優異駕馭血統及帥氣動感造型擄獲眾多注目的眼光，加上同級車最大動力及絕佳操控，可說是國產運動型房車當中調校最徹底、跑格最鮮明，更是MITSUBISHI近年來最具運動風的熱血代表作。而VIRAGE iO更是國產運動房車的鼻祖，推出以來便以個性化訴求打出響亮的名號，因此本次VIRAGE iO遭遇了新銳的LANCER iO，相當令人好奇會碰撞出怎樣的火花。

豐原阿民認為馬力與操控是新LANCER iO的最大優勢。

來自豐原的阿民，本身擁有04年式的紅色VIRAGE iO，在仔細端詳過全新LANCER iO之後，對於它的外觀其實有不錯的評價，主要是頗中意直逼歐系高級轎跑的多稜線黑色氣壩，還有飾黑晶鑽頭燈及銀炫霧燈，看起來就是殺氣騰騰，側裙、流線型尾翼及飾黑後保桿也頗個性化，如果和其他同級對手相比，在運動化的視覺表現上更為徹底。不過最讓他驚訝的，是LANCER iO配置同級車唯一18吋10爪雙拱式鋁合金輪圈，和BRIDGESTONE的高性能RE050跑胎，國產原廠即配備如此規格可說是頭一遭，且足下的215/45R18低扁平比設定免去不少改裝費用，可替車主省下不少錢。

至於有股衝動想買LANCER iO的文彥，乃2003年式VIRAGE iO的車主，先前就曾搶先到經銷商體驗過新車，對於配備、價格和外型來說都非常滿意，其中高達157ps/20.9kgm的強大動力性能與優異的底盤操控，更讓他非常心動。他表示過去VIRAGE iO比較小的空間在這一代已經增加許多，舒適性大幅提昇不說，就連高速駕馭的穩定性也有顯著進步，已經有2.0升級距的表現。另外，BRIDGESTONE的高性能RE050跑胎和原廠配備引擎室拉桿也無須再做改裝，這點頗讓人欣賞，也感受到MITSUBISHI的誠意。

而同樣擁有黑色VIRAGE iO的小林，則覺得LANCER iO的造型夠吸引人，能夠改裝的空間比起之前更大，而且全新鋁合金引擎也增加了MIEVC可變氣門，除了原有的SPORTS-MODE 6速手自排及INVECS-III無段變速系統外，還配置源自F1賽事的方向盤換檔撥片，與國產同級車中唯一經原廠調校的MDSS運動化懸吊系統，說到這個懸吊，在實地體驗過後真的可以明顯感受到MITSUBISHI本次對於底盤調教的差異，不像自己改裝的單純死硬，而是在操控取向之外還仍保有一定的舒適性，單這些行頭就會讓人有股敗家的衝動，畢竟注重操控與動力表現的LANCER iO，對於重視究極駕馭樂趣的他們有著無法抵抗的吸引力。

絕大多數的VIRAGE iO車主對於全新LANCER iO都抱持莫大興趣，其中皆以性能、外觀和操控的評價最高，也因此對於MITSUBISHI的造車工藝與誠意更有信心，全新LANCER iO的問世，相信可以滿足這群跑格派車主對於操駕的渴望。