大排氣量高性能LSUV一向與耗油、高二氧化碳排放量劃上等號，但是有沒有可能讓LSUV的油耗與二氧化碳排放量降低？素以製造跑車聞名於世的德國車廠PORSCHE，將於2010年推出的油電複合動力車款Cayenne S Hybrid，或許可以給你我一個答案，而且Cayenne S Hybrid將於2010年問世。
Cayenne S Hybrid最大特色就是油電複合動力車款。
根據PORSCHE公布的測試結果顯示，Cayenne S Hybrid於美國測試可做出平均油耗11.0km/L，在歐洲進行的油耗測試結果尚未公布；更厲害的是，在同樣的駕駛「大腳油門」時刻，Cayenne S Hybrid將較一般Cayenne S二氧化碳排放量低20％。而且不論Cayenne S Hybrid以汽油、電力（單獨使用電力可行駛1.2英哩）或兩者混合動力行駛瞬間切換時間只有300毫秒，消費者將不會感受到系統已進行切換，增進駕駛與乘坐舒適度。
在動力部份，Cayenne S Hybrid將搭載源自AUDI提供的3.0升汽油V6引擎，同樣具備DFI直接燃料噴射技術（Direct Fuel Injection），可輸出最大馬力333hp，峰值扭力44.8kgm（引擎轉速2900-5300rpm為扭力輸出高原期）；搭配可輸出最大馬力52hp、峰值扭力30.5kgm的發電機組，以及八速自動變速系統。此外，在行李廂中放置重量70kg的鎳氫電池（長×寬×高為13.7×24.9×11.5吋，輸出最大功率38kW），放置在備胎位置，不會影響到行李廂空間。
PORSCHE對外表示，Cayenne S Hybrid在原廠工程師的努力下，不用讓3.0升汽油V6引擎奮力工作，便可達到時速140km/h（86 mph），而且由靜止加速至100 km/h也只需6.8秒左右完成。當然，PORSCHE Panamera也將導入類似的Hybrid系統，但原廠尚未公布進一步消息。
Cayenne S Hybrid將具備如同汽油V8引擎的強悍性能輸出，卻能夠具備直四汽油引擎的油耗與排廢表現。
Cayenne S Hybrid以汽油、電力或兩者混合動力行駛瞬間，消費者將不會感受到系統已進行切換，增進駕駛與乘坐舒適度。
新聞列表(02/24/2009)
