上週,裕隆日產汽車在五月份全新大改款國產新旗艦NISSAN All New TEANA正式發表前,特別邀請專業媒體至位於三義的YBEC裕隆日產研訓中心,首度與「全見版」新車第一度接觸,主要就是要讓到場參加的媒體,第一時間在各方面,充分體驗裕隆日產推出這款新車所進行的努力!
這絕對不是我的大頭照,是要讓大家知道,在頂級的All New TEANA後座頭枕,更提供同級車唯一的側邊支撐設計,充分考量到乘員的舒適性與動態行車需求
裕隆日產一直都是國產化大型房車的趨勢領導者無庸置疑,在目前因為汽車消費景氣低迷之際,台灣消費者的購車形態更趨於成熟,為了要充分讓消費者瞭解全新All New TEANA的特點,裕隆日產特別舉辦這樣的一場活動,率先讓媒體體驗,而且精心安排的體驗方式更是別開生面。
首先在大型房車消費者相當注重的舒適性表現方面,由過去Cefiro車系就相當注重的車輛靜肅性表現,新一代All New TEANA由設計初期就由工程學與各細節充分考量到這一部份的表現,而對於一輛汽車來說,隔音絕對不指示塞塞隔音棉就了事,裕隆日產採用了全新的孔道封閉技術,讓車裡孔洞洩漏面積創下同級車款中最低的21平方公分的紀錄,更採用了同級車款至少1.72倍的吸音材面積, 而且由底盤、行李廂、車門與輪拱等等,甚至到樑柱內不內部都沒有放過,為了就是要提供最頂尖的動態隔音表現,當然原地隔音表現也不在話下。
此外,在座椅材質方面All New TEANA更相當考究,在第一代國產化車系的醫學原理結構座椅,已經成為同級車款座椅設計中的典範,但裕隆日產依舊不滿足,在All New TEANA車上,頂級車款不但擁有四具獨立控制冷款通風座椅,在座椅的材質與結構方面更煞費苦心,一般房車座椅採用雙層泡棉為主,但All New TEANA居然採用三層的複雜製程,而且結構金屬支架之間的距離也比對手更緊密,主要就是要提供人員乘坐時,最佳的支撐與分散壓力的效果。
結果在第一關提供體驗的活動中,裕隆日產採用了我們在台灣尚未見過的Blind Test盲目測試,只見一聲令下,我們戴上了眼罩,在特別對外隔絕的會場,其實停放了包括賓士E-Class與大五豪華運動房車,在我們完全不知情的狀況下,提供現場試坐,比較結果相當有趣,現場評比的第二、三名由雙B互有高下,但後來所有媒體在親身體驗過後,均不約而同地給予All New TEANA最高分的殊榮。
另外一關就是測試靜肅性,在測試會場車上都裝置分貝計,結果在車外人工大噪音的環境下,All New TEANA再度以最高分,證明了新車隔音效果還要比雙B好,當然我會下此結論,也是因為現場見到測試時的數據。