|
PORSCHE在1969年的法蘭克福車展中，推出一款由PORSCHE設計組裝、機械結構全源自VW汽車的914中置引擎後驅跑車，914車型除了是雙方首度的合作，對於PORSCHE而言多了主打低價車款的武器，對VW汽車來說更能提升品牌形象；日前為了914的40週年紀念，PORSCHE在德國司徒家特的PORSCHE Museum中展出一輛極為稀有的914/8。
| |
|
VW與PORSCHE的合作起始於1966年，正好PORSCHE在思考如何研發出低成本的中置引擎跑車來滿足買不起911的消費者，而VW也在思考著Karmann-Ghia的繼承車款，兩家公司便有了合作的默契；不過計畫初期雙方仍然為六缸或是四缸動力而爭執不休，甚至連命名與行銷的權力也各有堅持，直到後來終於在計畫胎死腹中之前獲得解套，914最後掛上〝VW-PORSCHE〞交由雙方的經銷體系共同販售。
914上市時初期反應良好，如同預期中PORSCHE的設計與中置引擎跑車魅力所散發的吸引力，不過在媒體相繼以〝VOLKSPORSCHE〞或〝一般人的PORSCHE〞來嘲諷914車系之後，其形象立即引發PORSCHE車迷的不悅，並且直指VW的影響為主要禍端；之後影響到914/6的銷售，即使914/6搭載911T的2.0T直六引擎有相當好的性能表現，不過在市場上仍然得不到應有的尊重。
說到914車系最紅的時期應該是四缸的時候，在1969至1976年之間打造了11.5萬輛到北美市場以純PORSCHE標誌銷售，雖然沒有914/6的性能表現，不過914在北美市場有足夠的民意支持，即使是PORSCHE死忠的車迷在當時也毫無疑問的給予914支持。
而目前於PORSCHE Museum所展出的1969年914/8是極為稀有的車款，當年僅打造兩輛用來慶賀Ferry Porsche的60歲生日，搭載8缸賽車引擎可輸出最大馬力300hp，現在在PORSCHE Museum中展出是意義非凡。
| |
 新聞列表(04/09/2009)
|
