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原本在過去DAIMLER CHRYSLER時期，當時的北美CHRYSLER Group其實與日本MITSUBISHI Motors以及韓國HYUNDAI自動車建立了稱為GEMA的動力合作聯盟，該聯盟在北美當地生產三大陣營共用的動力系統，但在今年夏季義大利FIAT集團已經正式入股CHRYSLER Group之後，確定未來北美車系將退出GEMA聯盟（全名Global Engine Manufacturing Alliance），並且不在使用該聯盟所生產的動力系統！
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這可是繼日前FIAT集團宣布未來將提供旗下歐規商用車，取代原本在DAIMLER CHRYSLER時期引進M-BENZ Sprinter在北美生產並且掛上 DODGE品牌銷售的情況之後的一項重大舉措，也同時強化了這個新成形跨大西洋兩岸的汽車集團未來的平台共用戰略。
根據CHRYLER Group日前宣布的消息顯示，最快在九月底開始，未來將完全退出當年與HYUNDAI自動車與MITSUBISHI Motors建立的GEMA聯盟，當初該聯盟主要生產供三大美、韓、日汽車廠所需的汽油1.8L、2.0L與2.4L等三具直列四缸引擎，其中2.0L引擎本體目前搭載於包括MITSUBISHI Lancer美規車系、HYUNDAI NF Sonata、KIA Magentis與CHRYSLER Sebring、DODGE Avenger等等車系。
CHRYSLER表示本月底正式推出GEMA聯盟後，2010年式的新車將搭載技術來自新東家義大利FIAT集團的汽油直列四缸動力系統，但有趣的是在CHRYSELR Group今年夏季宣布破產前，包括MITSUBISHI Motrs與HYUNDAI自動車已經正式將原本GEMA聯盟的持股完全出售給CHRYSLER Group，所以依照日前CHRYSLER Group的計畫，原本屬於GEMA聯盟的引擎廠未來將完全導入來自義大利 FIAT集團的汽油直列四缸引擎投產。
不過因為當初的合約內容，MITSUBISHI Motors與HYUNDAI自動車將分別持續在所擁有的引擎廠，生產當初由GEMA聯盟引擎廠生產的汽油Theta與Theta II系列動力系統，所以這三具排氣量各不同的汽油引擎，未來也可以在二大日韓品牌旗下產品出現，只是引擎生產線所在地不同而已。
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 新聞列表(09/25/2009)
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