AutoNet 汽車日報：都會〝型〞尤物，VOLVO XC60 D5試駕(上)

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2024年4月29日星期一

都會〝型〞尤物，VOLVO XC60 D5試駕(上)

AUTONET記者：王柏偉(08/03/2010)

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VOLVO XC60自2009年導入台灣之初，新銳的車身外型搭上一脈相承的VOLVO內裝元素，晃若XC90縮小版的中型SUV，挾著柴油新動力的D5銘牌，甫一打入車市即向敵手下一記震撼彈；今年推出的2011年式車型，或許是此次試駕為雪白車色所致，與車線的相互映襯下雍容貴氣流露；在外觀、內裝上的升值改版後，以豪華、旗艦版分別新台幣202、222萬的價格搶灘，先前創下的多月熱銷佳績與台灣進口CUV銷售冠軍蟬聯紀錄是否復見，且看我們以下介紹。

2011年式車型在外觀造型上，將原來霧銀處理的水箱護罩框飾改為鍍鉻質材，車頭的VOLVO廠徽因而更加凸顯；類M-BENZ E-Class的頭燈與保桿線條同步向兩側斜45度角外揚，車側腰線則一如同門大哥XC90厚實簡約；尾燈S型流線的纖細和C柱相輔相承，優雅中見VOLVO硬派下的纖柔質感；18吋的新型鋁圈，讓小一號的都會型休旅能有奧援柴油動力的全力加持。

改款後由霧銀處理改為鍍鉻的水箱護罩飾框

與尾燈的S形燈組相襯的車身線條

旗艦款的18吋鋁圈，搭配235/60R18車胎

內裝的米白配色，在與耐髒的咖啡色重點處理後，車艙兼具實用、美學於一身，實際接觸下的優異觸感更是超越視覺上所能獲得的尊榮感受，而改款後的XC60甚至將雙前座電熱座椅新增為標配項目，隨自然環境變化而日益嚴寒的冬季，相信與暖氣合用下會更令人暖到心裡，若是能再多上座椅通風功能，正值酷暑的當下定會是踢除夏天黏膩感的一項利器。

可適合小孩乘坐調整座椅位置的特殊設計

雙前座電熱座椅調整功能由中控台設定

提供充沛車室亮度的全景式天窗

對於熱愛音樂、注重音響品質的買家而言，另一項車內的升級配備，或許會是個討喜的改變；其Premium Sound 的揚聲器(標配12支)合作廠商由原本的DynAudio (丹麥品牌)異動為Harman Becker(M-BENZ御用)，據原廠表示未來音箱上徽飾將用以VOLVO 自行研發的音響系統〝Premium Sound〞，而不再採共用品牌；有了M-BENZ同級的樂音享受，再看到真皮與鋁合金、原木複合的方向盤，及深色原木鑲嵌的中控飾板，整體在不變的設計主軸中，揮灑著舒適與上手兩個不同維度的主題。

Premium Sound 揚聲器

一向不與安全妥協的VOLVO車系，我們在XC60也能找到其不謀而合的訴求，豪華與旗艦版同享的RAB預警煞車、PSC車體翻覆穩定控制、BLIS駕駛視覺盲點資訊、City Safety都會安全防護等系統不說，我們所試的旗艦款更將ACC主動車距控制、DAC駕駛控制警示輔助與CWAB碰撞警示暨主動煞車系統等配備用上，行車安全的保障因車輛新科技的發展至此完備。

除了圖上所現的BLIS駕駛視覺盲點資訊系統，尚有更多更豐富的安全性配備在列。

登入http://www.volvocars.com/tw/all-cars/volvo-xc60/pages/style-your-xc60.aspx官網頁面，你甚至可以更進一步針對XC60 D5的車身色彩、空力套件鋁圈型式等外在元素及內在的車艙配色與選材模擬調配，設計自己的專屬特仕！

一起來為自己打造專屬的XC特仕！

動力面的部分，新年式車型仍援用同一款直列五缸的2.4L渦輪柴油引擎，可輸出最大馬力205hp/4000 rpm、峰值扭力42.8kgm/1500-3250rpm，在Geartronic六速手自排搭配下，原廠測得之0-100km/h起步加速8.9秒達陣、極速上探205km/h。

五缸的2.4L渦輪柴油引擎，可輸出最大馬力205hp/4000 rpm、峰值扭力42.8kgm/1500-3250rpm。

採Geartronic六速手自排變速箱配置

相對於啤酒的有〝青〞才敢大聲，打破設計與製造實際面束縛後的車市，更是要有〝型〞才能獲得青睞；改款後三萬元價差所帶來的不同，對XC60 D5是優、是劣見仁見智，但依其定位介於房車與大型SUV間的雙棲角度，不管是空間、造型還是動力，從照片、從數據我們都已為其打下了不錯的成績，至於操作與操控面的體驗，就待下一篇幅的系列報導！

新聞列表(08/03/2010)

都會〝型〞尤物，VOLVO XC60 D5試駕(下)

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