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對經典老車的玩家來說，即使性能和行車科技無法與新車相提並論、保養維修需要花費相當心思和金錢、機件老舊容易故障拋錨，一切的辛酸都比不上開著它上路所吸引的目光以及與眾不同的優越感！在汽車文化悠久的歐美國家，每年的古董車交易總額之驚人，和書畫藝術品相比也毫不遜色。
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今年適逢FERRARI 250 GTO問世50週年，加州Pebble Beach的Concours d’Elegance活動舉辦單位便決定廣發英雄帖，召集所有車主來一場大會師；預計將有20輛以上的250 GTO會透過陸海空運等方式前來共襄盛舉。
250 GTO是1952到1964年間生產的跑車車款，脫胎自250，說它是品牌歷史上最具代表性的一輛車也不為過！設計師GIOTTO BIZZARRINI將250 GT SWB的底盤與250 TESTA ROSSA的3.0L V12引擎，兩者完美結合之下而誕生，擁有302hp/46.2kgm最大輸出。包括原型車在內當年只生產39輛，目前現值2000萬歐元（約8億新台幣）。
即使擁有光榮的賽道歷史，250 GTO再怎麼說也年事已高，就算車主一年帶它出門兜風一次，日常保養維修仍然不可少；任何一個零件、任何一次的翻修甚至是塗裝都務求原汁原味，原廠更有成立專門的修復部門，畢竟它在各方面的意義和價值可不輸畢卡索、莫內等大師的畫作！
這也許正是為什麼JAGUAR願意花4年、7000個小時把一輛1964年在法國Montlhery賽道撞毀的E-type修復；放置在原廠倉庫的這43年來，沒有人相信它有重見天日的一天，直到技師Peter Neumark願意孤注一擲，並堅持使用原車90﹪的零件，可說是意義非凡！
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 新聞列表(05/10/2011)
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