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19世紀以自行車起家的L&k，第一次大戰後和波希米亞最大的重機械企業Skoda Plisen合併，並將汽車列為主要業務，這也讓SKODA成為東歐最大且歷史最悠久的汽車品牌，1964年的四門房車1000MB模仿西歐RENAULT的設計風格，但真正讓SKODA聲名大噪，為1970年誕生的100系列，因為從問世到停產的10年間，100車系總生產超過100萬輛以上，堪稱SKODA創始以來最暢銷的產品。
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擁有4155×1620×1380mm尺碼的100車系，是SKODA以1000MB車系為基礎的大改款車型，架構在2400mm底盤軸距，外觀造型更具現代感，嚴格來說是模仿RENAULT 10的路線，但SKODA又加入部分修改。另外100車系採用後置引擎、後輪驅動的特殊設計，也和RENAULT相同，因此SKODA 100車系能成功，RENAULT可是幕後推手。
動力方面初期僅有代號32BS3170的998cc直列四缸OHV單化油器引擎，輸出功率為42hp/4650rpm、7.2kgm/2800rpm，並和四速手排組合，看似不大的馬力卻可於全車滿載情況下，讓重量達805kg的SKODA 100擁有125km/h的極速實力。1972年隨著雙門車型110R的問世，以32DDSR的1107cc直列四缸OHV單化油器心臟取代32BS3170引擎，此時輸出功率提升為52hp/4650rpm、8.8kgm/3500rpm，在變速系統未作更動下，縱使重量達880kg，卻仍具有145km/h的極速。前雙A臂/後拖曳臂懸吊結構、前碟後鼓煞車系統、155-14輪胎、5.1m最小迴轉半徑、容量32L油箱等，無論100或者110車系都完全共用。
同時SKODA更推出具有73hp馬力的110L參加拉力賽事。由於100/110車系挾著配備豐富和低價策略，很快地就在法國與西歐市場打開知名度，1976年因後繼車105/120車系的誕生先停產四門房車，1980年再停產110R的雙門車型，總計100/110車系從1970年誕生到1980年停產為止共生產超過百萬輛，這樣的成績在SKODA所有產品中至今無人能破。
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 新聞列表(03/09/2012)
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