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更具勁道 更為環保，M-BENZ E63 AMG換動力源挑戰極限
AUTONET記者：吳煌棋(07/08/2011)
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在全新5.5L biturbo雙渦輪增壓V8引擎推出之後，原有6.2L自然進氣V8引擎逐步淡出江湖，M-AMG便陸續進行旗下AMG豪華性能新駒的動力換裝工程，除了CLS63 AMG之外，也包括與BMW M5殺得難分難解的E63 AMG，在嶄新動力加持之下，不僅將提供更具份量的性能勁道，其燃油使用經濟性也將更勝以往。

E63 AMG受惠於5.5L biturbo雙渦輪增壓V8引擎，相較於原有6.2L自然進氣V8引擎，最大輸出馬力從525hp/6800rpm提升至525hp/5250-5750rpm，看似最大輸出馬力不變但於最低轉速時湧現，最大輸出扭力則從64.2kgm/5200rpm提升至71.4kgm/1750-5000rpm，且在AMG Performance package性能套件加持之下，渦輪增壓值從，最大輸出馬力達到557hp/5250-5750rpm、最大扭力則為81.6kgm，搭配AMG SPEEDSHIFT MCT七速跑車變速箱，起步加速0-100km/h，E63 AMG可於4.3秒完成(性能套件版4.2秒)、E63 AMG Estate可於4.4秒完成(性能套件版4.3秒)，極速均為250km/h。

更難能可貴的是，E63 AMG在換裝新引擎與採用溼式離合器的變速系統之後，不僅動力表現出色，而且燃油使用經濟性與降低二氧化碳排放的表現也更為突出，經過NEDC實測E63 AMG平均油耗10.2km/L、二氧化碳排放230g/km，E63 AMG Estate也有著平均油耗10km/L、二氧化碳排放234g/km的水準演出。

E63 AMG也導入stop/start引擎自動啟閉系統，當變速系統處於C模式時，會自動以二檔起步，搭配提前換檔避免引擎拉高轉速，同時也透過燃油供應系統控制燃油供應，以及煞車動能再生系統讓發電機運作更為有效益，進一步提升燃油使用經濟性。此外，變速系統也有S(Sport)運動模式、S+( Sport plus)進階運動與M(Manual)手排模式可供選擇，同時透過引擎管理系統的刻意設定，迸發令人激情不已的運作聲浪。

不僅動力與環保表現同樣地傑出，E63 AMG車系也受惠於全新開發的AMG速度感應式跑車轉向系統(Comfort舒適、Sport運動、Sport plus進階運動模式)、AMG RIDE CONTROL跑車懸吊系統，讓轉向更為敏捷精準與穩定，3-stage ESP三段式作動電子穩定控制系統也讓駕馭充滿挑戰性且不失安全。此外，AMG Performance package性能套件也包括AMG性能轉向系統、紅色烤漆煞車卡鉗、AMG碳纖維擾流套件與電子後窗遮陽簾等配備。

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