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1960年代的2000GT太過經典，TOYOTA雖有意啟動新世代2000GT的開發，卻沒有具體計畫，直到1989年法蘭克福車展，才推出一款2+2座的概念跑車4500GT，並以GT之名延續2000GT的精神。
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造型宛如旅行車的4500GT，屬於2+2的高性能GT，雖說是2+2的座椅，但對於四名成人來說依舊非常寬敞，甚至後行李廂容積也足以容納2-3套全尺寸高爾夫球袋。流線又著重空氣力學的身影，創造出Cd0.29的車低風阻係數，當然TOYOTA也導入不少航太元素，試圖將4500GT打造成高速猛獸。
為了展現2+2座超級GT的實力，TOYOTA替4500GT配上一具4.5L V8自然進氣40氣門LASRE α Experimental引擎，是以1UZ-FE為基礎進行重新改良，排氣量增加500cc且從每缸4氣門變成每缸五氣門（進氣3個、排氣2個）設計，可發揮300hp/6000rpm馬力和39.0kgm/4800rpm扭力，基本上屬於高轉速、高功率設定，搭配六速手排變速箱後，可輕易達到300km/h極速，0-400m加速可在13秒之內完成。
擁有前後雙A臂懸吊系統的4500GT，最後並沒量產，但日後的Soarer甚至超級跑車LEXUS LFA也多延續4500GT的精髓，以創造高速駕馭樂趣為主要訴求。
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 新聞列表(10/23/2012)
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