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曾在乘用車領域有著傲人成就的ISUZU，雖然今天給人印象僅止於商用車，實際上在1960-1970年代的創作可是讓許多性能迷心動，甚至還有意開發中置引擎跑車，並在1969年東京車展時推出Bellett 1600MX，然而最終卻因多方考量計畫胎死腹中，使得Bellett 1600MX成為日本最夢幻跑車之一。
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有鑒於日本經濟高度成長，汽車產業正在模仿萌芽階段，車廠也都已開發跑車來彰顯實力，因此ISUZU在乘用車Bellett、117 Coupe成功後，遂決定要開發一款中置引擎、後輪驅動的跑車，所以藉由1969年第16屆東京車展現讓Bellett 1600MX試試水溫，結果民眾反應極高，最終卻因成本過高、ISUZU對跑車銷售沒有太大把握而終止計畫。
由義大利都靈Ghia進行外觀操刀的Bellett 1600MX，擁有4100×1650×1100mm尺碼以及2400mm軸距，底盤結構和車體採用鋼板廂式設計，這種創新想法其實是來自歐洲賽車，但對於日本車廠來說這可是非常大膽嘗試，因為這是首度運用在量產車上。前雙A臂、後上下拖曳臂底盤結構相當特殊，這是為了提升操控性和強化懸吊所做的調整。動力搭載和117 Coupe相同的1584cc DOHC直列四缸雙化油器引擎，擁有120hp/6400rpm馬力和14.5kgm/5000rpm扭力，並和四速手排搭配，原本縱置的心臟擺到車尾後改為橫置，故ISUZU在配重下了許多功夫，希望達到50：50的均衡性。
以現在的標準來看，Bellett 1600MX並不出色，但因車重僅有900kg，因此能創造出超過220km/h的極速；再者啟閉式頭燈(另一版本固定四圓燈)、車頭自動擾流翼都是令人驚喜的設計。內裝鋪陳充滿高度戰鬥氣息，簡單線條和多重儀表，儼然就要向TOYOTA 2000GT叫陣。倘若Bellett 1600MX最終能進行量產，那麼對ISUZU來說品牌形象和命運肯定會有所不同。
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 新聞列表(11/07/2012)
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