2019年11月15日 星期五
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日本名車系列(224):MAZDA MX-02(1983)
AUTONET記者:蔡致堅(10/22/2012)
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要克服長軸距所帶來的大迴轉半徑,最好方式就是採用4WS四輪轉向系統,因此在1983年的東京車展,MAZDA推出一款名為MX-02的概念車,因軸距長達2800mm,故採用先進的4WS系統。

外觀造型完全跳脫日本車設計風格的MX-02,長達2800mm軸距提供五名成人乘坐空間,後輪半遮式設計與法國CITROEN GS、BX非常類似,除了美觀並增添未來感,更獲得Cd0.25的超低風阻。簡潔的內裝鋪陳配置彩色螢幕,螢幕下方則有類似電腦鍵盤的控制面板,而遠近光燈組、雨刷的操作位於儀表兩側,完全便利駕駛人操作。

採用前置引擎的MX-02,動力為一具1296cc直列四缸16氣門電子噴射汽油引擎,並配置可變氣門結構,缸徑×衝程為77mm×69.6mm,擁有100hp/6800rpm馬力和12.2kgm/3600rpm扭力,變速系統則使用自排配置,並在方向盤上賦予類似換檔撥片設計(按鍵控制),駕駛人僅需靠手指即可進行升降檔。

懸吊底盤部分為獨立設計的前麥弗遜、後拖曳臂,具備阻尼自動調整功能,當然駕駛人也可依照需求自行選擇。此外,MX-02最大賣點就在於4WS四輪轉向系統,時速在40km/h以下轉彎,後輪角度與方向盤轉打方向相反,因此達到最小迴轉半徑僅4.3m的表現,無論進出車庫、迴轉都非常靈活。

由於MX-02僅是概念和科技的呈現,並沒有量產,但納套4WS系統倒也出現在1987年的Capella(Mazda 626)上,算是實現概念的最佳典範。

   新聞列表(10/22/2012)

日本名車系列(224):MAZDA MX-02(1983) 日本名車系列(222):TOYOTA EX-11(1981)
日本名車系列(219):TOYOTA FXV(1985) 日本名車系列(216):HONDA CR-V(1995-2001)
日本名車系列(215):HONDA Jazz(1993-1996) 日本名車系列(214):HONDA Horizon(1994-1999)
日本名車系列(213):TOYOTA RAV4(1994-2000) 日本名車系列(212):DAIHATSU BCX-III(1973)
日本名車系列(211):NISSAN AD-2 Concept(1977) 日本名車系列(210):DAIHATSU Fellow 90(1989)
日本名車系列(209):NISSAN Coccon(1991) 日本名車系列(208):TOYOTA RAV-FOUR Concept(1989)
日本名車系列(206):TOYOTA Moguls(1995) 日本名車系列(201):MITSUBISHI GTO(1990-2000)
日本名車系列(200):MITSUBISHI Minica Toppo(1993-1998) 日本名車系列(199):TOYOTA Wimdom(1996-2001)
日本名車系列(197):TOYOTA Celica(1999-2006) 日本名車系列(196):TOYOTA Celica(1993-1999)
日本名車系列(195):TOYOTA Celica(1989-1993) 日本名車系列(194):TOYOTA Soarer(1991-2001)
日本名車系列(1):MITSUBISHI Starion















   
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