2019年11月15日 星期五
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日本名車系列(231):NISSAN Langley(1980-1982)
AUTONET記者:蔡致堅(11/14/2012)
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在那個經濟高度成長的1970年代,日本車廠為了增加產品陣容,紛紛創造出許多雙生車,並取個完全不同的車名,NISSAN於1978年所推出的Pulsar在正式取代Cherry後,也在1980年發表Langley,有別於Pulsar的三種車型選擇,Langley僅有三門掀背一種設定。

從第一代Pulsar車系衍生、定位更高的Langley於1980年誕生,車型初期僅有三門掀背一種模式,擁有3960×1620×1360mm車身尺碼,雖說和Pulsar系出同源,但NISSAN也很努力地在燈組、保險桿、水箱護罩等處進行修飾,期望兩者之間能有明顯區隔,甚至還導入不少Skyline元素(頭燈組與C210的第五代Skyline GT共用),讓Langely在日本市場有著「Mini Skyline」的稱號。

動力方面只有兩種設定,為1397cc OHV和1487cc SOHC兩具直列四缸單化油器氣由引擎,馬力輸出分別為80hp/6000rpm、85hp/5600rpm,扭力則是11.5kgm/3600rpm、12.3kgm/3600rpm,並可和五速手排、四速手排、三速自排搭配組合,前麥弗遜、後拖曳臂地盤懸吊結構以及前輪驅動設定,加上4.9m的最小迴轉半徑,都讓Langley更靈活且容易駕駛。

由於Langley屬於年輕人的GT,內裝鋪陳和設計相當運動化,並提供紅色座椅來增加視覺效果。同時頂級車款還配置手動上掀天窗、電動調整後視鏡、手動空調、卡帶音響主機、165/70R13輪胎、鋁合金輪圈等,成為晉升帥氣的超值首選。1982年隨著Pulsar進入第二世代,才問世兩年的Langley也跟著大改款,此時增加五門掀背車型,並在動力系統做升級,直到第三代因NISSAN精簡車型,故在1990年併入Pulsar車系,Langley正式歷史。

   新聞列表(11/14/2012)

日本名車系列(232):NISSAN Figaro(1991) 日本名車系列(231):NISSAN Langley(1980-1982)
日本名車系列(229):ISUZU Bellett 1600MX(1969) 日本名車系列(228):DAIHATSU BCX(1971)
日本名車系列(224):MAZDA MX-02(1983) 日本名車系列(222):TOYOTA EX-11(1981)
日本名車系列(219):TOYOTA FXV(1985) 日本名車系列(216):HONDA CR-V(1995-2001)
日本名車系列(215):HONDA Jazz(1993-1996) 日本名車系列(214):HONDA Horizon(1994-1999)
日本名車系列(213):TOYOTA RAV4(1994-2000) 日本名車系列(212):DAIHATSU BCX-III(1973)
日本名車系列(211):NISSAN AD-2 Concept(1977) 日本名車系列(210):DAIHATSU Fellow 90(1989)
日本名車系列(209):NISSAN Coccon(1991) 日本名車系列(208):TOYOTA RAV-FOUR Concept(1989)
日本名車系列(206):TOYOTA Moguls(1995) 日本名車系列(201):MITSUBISHI GTO(1990-2000)
日本名車系列(200):MITSUBISHI Minica Toppo(1993-1998) 日本名車系列(199):TOYOTA Wimdom(1996-2001)
日本名車系列(197):TOYOTA Celica(1999-2006) 日本名車系列(196):TOYOTA Celica(1993-1999)
日本名車系列(195):TOYOTA Celica(1989-1993) 日本名車系列(194):TOYOTA Soarer(1991-2001)
日本名車系列(1):MITSUBISHI Starion















   
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