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AUDI著名的旗艦跑車R8在2006年巴黎車展推出至今已進入了第6個年頭；達到大改款年限，而新一代R8在原廠的規劃下也預計在2014年登台亮相，只不過先前所擬定的動力配置形式可能將有所改變，除了現有的4.2L V8與5.0L V10兩款自然進氣引擎外，AUDI會再添加一款柴油混合動力引擎的新動力單元。
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這項決定最大的主因來自於2013年超級跑車界的Hybrid科技崛起，除了日前發表的McLaren P1；以3.8L雙渦輪增壓V8引擎加上源自F1賽車科技的KERS動力系統，創造出總馬力輸出近1000hp的超級跑車將問世外，還有PORSCHE 918 Spyder的最大馬力770hp扭力更可達76.4kgm以上的複合動力超跑，以及動力形式都還尚未曝光的FERRARI F70，這些跑車的混合動力配置都讓下一代R8備感壓力。
但其實對於複合式油電混合動力系統AUDI並沒有很陌生，其在2012年3月發表的R18 e-tron quattro Le Mans廠車上頭就搭載了自家開發的Hybrid油電混動力系統。以最大馬力510hp的V6 TDI柴油渦輪增壓引擎為驅動後輪來源，前輪的部份則配置了KERS動能回收系統，可在車速120km/h以上時再進行加速，達到「e-tron quattro」四輪驅動的目的。
因此AUDI將R18 e-tron quattro這套混合動力系統加以修改並搭載於下一代R8平台上，將賽車科技完整的應用在市售車上。預計總輸出馬力可來到700hp、扭力也有102.0kgm的表現，從靜止加速至100km/h在3.0秒內就能達成，最高時速可望達到322km/h之譜。使下一代R8保有穩固的競爭能力與明年陸續上市的超級跑車來較量。
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 新聞列表(11/27/2012)
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